Moin Moin,Zitat von Zoerm
wenn hinter der DOT eine dreistellige Nummer ist würde ich die Reifen unbesehen runterhauen.....
Gruß
Jogi
Moin Moin,
wenn hinter der DOT eine dreistellige Nummer ist würde ich die Reifen unbesehen runterhauen.....
Gruß
Jogi
Wie Schlüsselt man die Nummer gleich nochmal auf und was war an der neuen nochmal anderst?
Gruss Eric
Das Leben ist zu kurz um Motorräder zu putzen.
Moin Moin,
die DOT gibt die Herstellungswoche und das Herstellungsjahr an. Vor 2000 war sie 3 stellig, danach 4 stellig. Also 4812 bedeutet dann 48. KW 2012. 482 bedeutet 48. KW 1992 oder 1982...
Gruß
Jogi
Wieder was dazu gelernt, das schreib ich mir besser gleich mal auf
Er spricht wirr! So helf ihm wer..
Ich bin der Klugscheißer vor dem Herrn !
Von wegen nach 6 Jahren habens die Reifen hinter sich.
Hab grad mal meine nachgeguckt: Vorne DOT 3802 und hinten 4002
So, wo is jetzt das Loch inne Erde? *HMPF*
Er spricht wirr! So helf ihm wer..
...wir können ja einen Thread aufmachen "Wer fährt die öllsten Schluffen". Und vor allem, wie lange schon...
Gut dass ich letztes Jahr beim Gespann extra nicht draufgeschaut habe, wie alt der Hinterreifen war, als ich ihn erneuert habe.
Mal überlegen... Erstzulassúng 04/'89, gekauft 2005 vom ersten Halter, ca. 14.500 km.... bei ziviler Fahrweise hält der.... alles spekulativ. Mein Klappspaten liegt auf der Arbeit.
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
das mit den sechs jahren ist ja sowieso irreführend.
ein reifen darf bei sachgerechter lagerung bis zu fünf jahren als neureifen verkauft werden!
nach anraten soll er nach 10 jahren getauscht werden, aaaaaber....
.....auch da gilt, ein regelmäßig gefahrener reifen ist auch länger fahrbar, ein nicht oft gefahrener unter umständen vorher schon rissig.
meine DKW baujahr 36 hatte beim kauf laut verkäufer 38 jahre alte reifen drauf, der TÜV hatte diesbezüglich nichts zu beanstanden.
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auch auf die gefahr hin mich unbeliebt zu machen
irgendwie ist es seltsam was die leute alles an ihrem motorrad umbauen und dranbauen für viel geld, aber die eine schnittstelle die das motorrad am fahren und auf der straße hält, diese 2 Flächen die jeweils kaum größer sind als eine Handfläche, von denen ALLES abhängt da wird gespart und ja der geht schon noch usw usw.
ich möchte mich da selber nicht ausschließen, da ich meine kiste im ersten jahr mit slicks gefahren habe und da ist zum Glück nichts passiert....
aber irgendwie ist das schon absurd....
wechselt ihr am auto auch alle sechs jahre die reifen wenn sie vom profil her noch gut sind?
es ist schon ein unterschied ob ich mit abgefahrenen reifen fahre oder mit einem etwas älteren mit gutem profil, solange er noch nicht steinhart ist und risse hat.
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ich bin mit meinem auto recht viel unterwegs und letztes jahr haben meine 8 jahre alten winterreifen trotz guter lagerung und genügend profil schon bei plusgraden und regen angefangen zu rutschen wie sonstwas und das war kein wanli oder chuanghou hab mir dann neue besorgt und das ist ein unterschied wie tag und nacht... und ich persönlich finds halt am motorrad noch kritischer... wenn da 2 reifen das rutschen anfangen bei nässe in der kurve wars das halt... und da sind für mich 6 jahre auch zu kurz das geb ich zu aber motorradreifen über 8 jahre beäuge ich schon sehr kritisch das geb ich zu...
und am profil tut sich nach spätestens 10 jahren eh nichtsmehr egal wie viel man fährt
my two cents
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