vorderes Pulley und Getriebeausgangswelle überprüfen

[DonHarkos]

Hi Leute,
meine Else knackt beim Schieben (Motor aus).
Durch das Benutzen der "Suche-Funktion" bin ich dann
natürlich schnell auf das vordere Riemenrad gekommen.
Die 32er Mutter war wie erwartet lose und ließ sich bewegen (dank
Sicherungsblech nur ein kleines bißchen).
Ich habe mir dann gleich ein neues Sicherungsblech
sowie eine 32er Mutter neu bestellt)!
Bevor ich diese am Donnerstag einbaue würde ich allerdings
gerne den Zustand der Welle sowie des Pulleys überprüfen.
Ist es möglich, das Pulley runterzubekommen, ohne den Hinterreifen
zu lösen? Ist lediglich der Zustand der Verzahnung der Welle und des Pulleys
zu prüfen oder auch noch andere Sachen?

Lieben Gruß
Florian

[der-wirre-Irre]

Die Achse musst du schon lockern, und dann kannst du das Pulley abziehen.

[Gerhard]

Nen bisken wat tun musse schon um den Riemen ab zu kriegen.

Dazu gehört auch das Hinterrad zu lösen und den Riemenschutz zu entfernen.
Wenn du die Riemenspanner ganz löst und das Rad nach vorn schiebst ist es schon ein Gewürge das Pulley abzuziehen.
Probier mal. Wirst schon dahinter kommen wie.

Gruss
Gerhard

[DonHarkos]

Mir ist klar, dass solche Fernprognosen alles andere als genau sind, aber wie hoch schätzt ihr das
Risiko einer Beschädigung ein? Die Anzeichen beim Fahren bzw. Beschleunigen dafür sind nicht vorhanden.
Mir kommt's auch so vor, dass das Pulley schonmal erneuert wurde:
es sieht so aus, als wäre es einmal komplett abgeschliffen worden. Ich habe mit
Bremsenreiniger den Riemenstaub abgeputzt und darunter kam dann der glänzende Untergrund
zum Vorschein.

[Martini]

Runternehmen musst du es sowieso.
Mach ein vernünftiges Foto (oder2) stells hier rein und du wirst schnell wissen ob deins durch ist.
Wichtig die Zähne die auf der Welle laufen müssen gut zu sehn sein.
Leg's Pulley auf Tisch oder Boden und knips frontal von oben.

Bin gespannt
Martin

[DonHarkos]

In Ordnung, ich werde das Pulley morgen bzw. Donnerstag ausbauen und hier ein paar Fotos posten.
Die ganze Aktion wird wohl eh umfangreicher als gedacht:

ich habe den ganzen Staub mal abgewischt und musste leider feststellen, dass der dahintersitzende
Dichtring aller Wahrscheinlichkeit nach undicht ist und ich nun weiß, woher das Öl am Batteriekasten kommt (im Anhang Fotos )
Könnte man den mit eingebauter Getriebeausgangswelle erneuern?

IMG_1365.jpg IMG_1364.jpg

[Viertakter]

Moin!

Der Dichtring (Simmering) der Ausgangswelle ist problemlos auszutauschen. Die Buchse auf der Ausgangswelle mit seinem O-Ring muss auch bei der Gelegenheit neu, sonst macht der neue Simmering wenig Sinn (Teilenr. 27531-24B00 u. 09280-24010), weil die Buchse von der Dichtlippe ausgearbeitet wird.

Gruss Lutz

[blue-thumper]

auf den fotos schön zu sehen, der o-ring in der buchse ist undicht und da dein riemenrad locker war gab´s diese sauerei.
ist der simmering der welle undicht wäre die sauerei am ganzen motor verteilt, der ist aber bei dir trocken.

[LS650-Biker]

Ich hab bei mir auch die Buchse, Simmerring und O-Ring gewechselt. Bevor du die Buchse mit dem O-Ring auf die Welle schiebst, muß diese mit Bremsenreiniger sauber gemacht werden. Dann habe ich auf die Verzahnung der Welle eine Lage Tessaband gewickelt das etwas breiter war als die Verzahnung. Dann den O-Ring und die Welle einölen und die Buchse lässt sich leicht draufschieben. Mir ist beim ersten Versuch ohne Tesseband der O-Ring kaputtgegangen, weil er an der Verzahnung hängengeblieben war.

[Martini]

Hab hier mal 2 Bilder: Pulley Alt (abgenutzt)
und daneben ein neues mit guten Zähnen.
Das alte wackelte auf der Welle wie ein Lemmerschwanz.

Gruß
Martin