Ergebnis 1 bis 10 von 12

Thema: 88888

Hybrid-Darstellung

Vorheriger Beitrag Vorheriger Beitrag   Nächster Beitrag Nächster Beitrag
  1. #1
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
    Registriert seit
    16.09.2010
    Ort
    Westpolen
    Beiträge
    5.530
    Da hast du ja fast 9.000 Km Vorsprung, ...

    Glückwunsch!!!

    Was die Bastelarbeiten und Billigteile in "Hestellerqualität" oder Erstausrüsterqualität" angeht, das sind Erfahrungen, die macht jeder, wenn er wirklich fährt.
    Das Gelumpe von den Internetmonopolisten in Sachen Verkauf meide ich, besonders bei meinen Fahrzeugen, wie der Teufel das Weihwasser.
    Offline gekauft ist es meistens auch viel günstiger, ...

    Was die Ruckelei angeht, das war mit ziemlicher Sicherheit nur etwas Dreck in der Leehlaufdüse. Ist mir selbst zwei mal passiert. Einmal habe ich es grade so bis nach Hause geschafft, beim zweiten Versuch hatten in Rehweiler 2016 viele was zu lachen.

    Ich fahre jetzt schon relativ lange mit einem Benzinhahn für 9,95 € durch die Gegend, mit Schlauchreduzierstück von 8mm auf 6mm. Filter zwischen Tank und Benzinhahn ist Unsinn. Auch die Billigdinger haben im Tank ein Sieb, das reicht.
    Da noch mehr dran zu bammeln ist wie Gürtel zu Hosenträger tragen.

    Wenn ich mich recht erinnere bist du doch auch einer von den Seuchenpfögeln, dem die Kupplungsklinke öfter mal gebrochen ist, ...
    Das nervt viel mehr und ich stelle nach langen nächtlichen Diskussionen mit einem sehr beliebten Forenmitglied, relativ viel Spiel am Kupplungshebel ein und verzichte auf "verstärkte" Kupplungsfedern. Seit dem gab es nie wieder das Problem.

    Was den Kupplungszug angeht, ich habe mir von der Fa. "Taflexa" in Leipzig Züge nach original Muster in längerer Version bauen lassen. Preis ähnlich dem Original. Der hält und hält und hällt, ...


    So, mein Senf dazu, ... weiter machen.

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
    Registriert seit
    02.05.2012
    Ort
    Düsseldorf,Tokio am Rhein
    Beiträge
    2.396
    Ahoi zusammen!
    Was den Benzinhahn angeht bin ich ganz bei Tom. Beim " Nippellöten" ist 1. Sauberkeit das A und O,
    heißt picobello entfetten und 2. das richtige anlöten, heißt Zug nach oben, Nippel nach unten damit das Lötzinn
    nicht den Zug versteift! Sonst passiert nämlich, dass der Zug hinter dem Nippel bricht.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von steinbock
    Registriert seit
    13.11.2010
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    244
    Hi Tom,

    Zitat Zitat von der-wirre-Irre Beitrag anzeigen
    Wenn ich mich recht erinnere bist du doch auch einer von den Seuchenpfögeln, dem die Kupplungsklinke öfter mal gebrochen ist, ...
    Nee, das hatte ich noch nicht. Allerdings mal kräftig verbogen, nachdem ich mich bei Nässe auf die Seite gelegt hab. Ein wenig Überzeugungsarbeit mit dem Hammer hat das wieder gerichtet ...

    Zitat Zitat von der-wirre-Irre Beitrag anzeigen
    So, mein Senf dazu, ... weiter machen.
    Mach ich!

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
    Registriert seit
    07.08.2010
    Ort
    52353 Düren
    Beiträge
    4.858
    Klaus .Tom meint aber dieses Teil
    Kupplungsnocken.jpg
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von steinbock
    Registriert seit
    13.11.2010
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    244
    Ooh, wußte doch, daß ich keine Ahnung hatte, was die "Kupplungsklinke" ist.

    Aber cool: geenen Schimmer, Dieter hat Bild!

    Gruss Klaus

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •