Wenn da nix mehr drinn war ist das schon recht bitter. :sad:
Das hast du nicht nach aussen verloren. Das hat dein Zylinder verraucht.
Was hast du für eine Motorlaufleistung?
Miss mal die Kompression oder besser doch erst den Zylinderkopfdeckel ab und überzeugen was da los ist.
Den anderen Lagern wird das sicher auch nicht gefallen haben.
Viel Glück.
Gruss
Gerhard
Motorlaufleistung liegt bei 14tKM und nen paar wenigen.
Der Vorbesitzer muss ich hinzufügen hat dat Teil auch nicht gerade Pfleglich behandelt, weil auch da schon Öl Mangelware war...
wie mess ich die Kompression? Braucht man da ne Gerätschaft für?
Bis jetzt ist doch evtl. noch gar nichts kaputt! ....Zitat von Korsar
Hattest du irgendwelche Probleme mit deinem Motor??
Bist du denn schon mit dem "aktuellen" Ölstand gefahren?. ....
Also du kannst jetzt 2 Dinge tun,
1 entweder du lässt jetzt das Öl komplett ab, und füllst dann die "richtige Menge" wieder ein. Also so das im Schauglas das Öl, zwischen Max und Min liegt und dir keine Gedanken mehr machst und einfach fährst.
2. DU willst auf Nummer Sicher gehen. Dann musst du halt den Zylinderkopfdeckel abnehmen und mal nach den Lagern von der Nockenwelle schauen. Besser noch Kopf Komplett runter und sich den Zylinder von innen ansehnen.
Probleme bis dato nur ein kleines, und zwar das beim Gasgeben ein metallisches "klingen" parallel zur Motorfrequenz hervorgeht.
Mit dem Ölstand bin ich auch schon gefahren ja.
Am liebsten würd ich den Motor mal offen machen und gucken was sich darin so abspielt, damit ich mir sicher sein kann was da vorliegt. Nur hab ich da nen paar Probleme mit richtigem Werkzeug...
Ganz ehrlich, wenn es dir schon an dem Werkzeug mangelt wird es dir auch wahrscheinlich an Erfahrung mangeln den Motor auseinander zu nehmen und wieder zum Laufen zu bringen.
Wo kommst du denn her? Evtl. kann ja jemand dir helfen.
So Männer, hab mich entschlossen morgen mal den Zylinderkopf abzunehmen und mal gucken wies darin aussieht, will ja das dat alles fluppt und das es wieder so wird.
Stell dann so schnell wie geht Bilder rein und informier euch dann wenn ich Ergebnisse habe.
Muss jetzt schon wider los, schonmal danke für die Bemühungen.
Grüße Korsar
Ja das ist ja das Hauptproblem was ich habe, Werkzeug hab ich nicht wirklich welches und wenn dann auch keins von Qualität.
Erfahrungen..hmm, hab dem Norbert mal über die Schulter geschaut als der den Kettenspanner und die neue Nockenwelle rein gemacht hat, aber nochmal dahin ist mir zu weit. Technisch veranlagt eigentlich schon, mache auch ne Ausbildung zum Industriemechaniker, aber kenn mich halt kein Stück mit Motoren aus und das ist alles Neuland für mich
Ich komme aus Haltern am See.
Tja siehste, Haltern ....
komme aus Steinfurt, ist ja um die Ecke....
würde wohl vorbeischauen wenn du Hilfe brauchst.
Hallo Korsar,
wenn du schon mit dem Kompression messen Probleme hast, würde ich eher dem Rat von Tobias folgen und die Finger vom Deckel lassen.
Da machst du garantiert mehr falsch als du dir vorstellen kannst.
Haltern liegt doch günstig. Da sollte sich jemand in der Nähe finden lassen.
Gruss
Gerhard
Ok..........geh mal vom besten Falle aus, das da nix passiert ist!
Woher kommt das klingeln?
Oberhalb des Kolbens bedeutet, Der Zylinderkopf inkl. Nockenwellenlagern ist durch den Ölmangel defekt, die Kipphebel/Kipphebelwellen sind eingelaufen, ebenso ist deine NEUE:shocked: Nockenwelle eingelaufen/trocken gelaufen und noch ein paar andere kleinere Sachen.
Is halt schon Bullsh.t wenn so was passiert, gerade dann wenn der Motor erst 14 und zerquetschte runter /drauf hat.
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