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Thema: Erfahrungen mit LiFePo 4 Akkus

  1. #161
    Savage-IG Mitglied
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    Nee nee Ralle der wandert nicht in die Tonne. Alter Ossi schmeist nix weg
    Hatte ich mir auch so gedacht,das man die kaputte Zelle tauschen kann.
    Ich habe soetwas leider noch nicht gemacht und ich wüsste auch nicht wie ich die wieder
    gebrückt bekomme. Eventuell hast du ja einen Plan?

  2. #162
    Savage-IG Mitglied
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    Also das mit den aufheben/wegschmeißen kenn ich nur zu gut. In jeden Sammler steckt ein kleiner Messi.
    Egon ohne Plan? Ich befürchte, das die Zellen punktgeschweißt sind. Die auf zu bekommen und wieder zu verbinden übersteigt auch meine techn. Möglichkeiten. Gibt zwar das DIY-Punktschweißgerät mit Kondensator und Nägeln, aber ich brauchs nicht. Ich bevorzuge die geschraubten Zellen. Wenn der Block bei dir eh put ist, dann kannste auch den Schrumpfschlauch vorsichtig öffnen und nach den Verbindern schauen. Wenn die geschaubt sind, wirst du die bestimmt auch selber wieder flott bekommen. Wenn doch gepunktet, müßte mann sehen, ob man die auf geschraubte Zellen umrüsten kann. So kann mann BMS und evtl. Verbinder wieder verwerten. Halt den Ossi raus hängen lassen.

    Gruß Ralle
    Gesunde Ernährung: Mein Bier ist absolut vegetarisch, fettfrei, ohne Konservierungsstoffe, spült die Nieren durch und wird regional hergestellt.

  3. #163
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kuddel36
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    Juut Ralle, ich denke mal jetzt blick ich das Ende des Tunnels.
    Hast mir echt super geholfen, danke viel
    Ich besorge mir jetzt den Brückengleichrichter und dann vonne alten Platine den passenden Stecker. Das ganze fummel ich dann zwischen das rote Kabel vom Regler.
    Werde dann nochmal messen und berichten.

    Gruß Kuddel

  4. #164
    othu
    Gast
    Zitat Zitat von Ralle-bln Beitrag anzeigen
    Eine Nr. größer währe perfekt. Ja ick weiß, der Auspuffhalter. Kannst ja mal anfragen, ob du den 7,5er anders zusammen gestelt bekommen kannst.
    bieten die übrigens direkt so an:
    http://cs-batteries.de/Lithium-LiFeP...g-Stickversion

  5. #165
    Savage-IG Mitglied
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    Bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
    Bei dieser langen 7,5Ah vermisse ich das BMS aus der "Pro-V2 Version".

    Gruß Ralle
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  6. #166
    Savage-IG Mitglied Avatar von motörfreak93
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    Zitat Zitat von Ralle-bln Beitrag anzeigen
    Ich befürchte, das die Zellen punktgeschweißt sind.
    Auf der CS Elektronik Seite steht das die Mehrfach Punktgeschweißt sind.
    Grüße aus dem Siegerland

  7. #167
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kuddel36
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    Moin,
    Ich habe jetzt den von Ralle empfohlen Gleichrichter drin.
    Gemessen habe ich nicht nochmal.
    Werde jetzt einfach in guter Hoffnung fahren.
    Nochmals vielen Dank für die Hilfe.

    Gruß Kuddel

  8. #168
    Savage-IG Mitglied
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    Auch ich hätte gern den Chromkasten vorm Luftfilter weg.
    Akku habe ich schon rausgesucht. LED-Blinker habe auch schon verbaut.
    Nachdem ich hier den ganzen Thread durchgelesen habe, würde ich dann wohl doch gern eine Diode verbauen, um auf Nummer sicher zu gehen.
    Da ich bei Fahrzeugelektrik nicht so der Spezialist bin - vielleicht kann einer der Spezialisten mal kurz sagen, ob diese hier geht?
    Wäre schön einfach zu verbauen und montieren.

    https://www.ebay.de/itm/GBPC2504-gle...QAAOSwt6ZWVXXz

  9. #169
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kuddel36
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    Moin,

    Also, ich habe jetzt das Ding drin:

    https://www.ebay.de/itm/Bruckengleic....c100508.m3226

    von Ralle in Beitrag #159 empfohlen.
    Bis jetzt läuft alles perfekt, auch ohne LED-Blinker.

    Gruß Kuddel

  10. #170
    Savage-IG Mitglied
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    Ok, gut zu wissen.
    Ich wollte den von mir verlinkten wegen der stabileren Anschlüsse und dem Loch, damit kann man den super mit ner Schraube oder Kabelbinder befestigen.
    Ich denke, dass der passen sollte. Hat ja auch 25A. Zwar 400V statt 1.000V, aber aus dem Regler kommen ja nur 15V max..
    Ich nehme den dann mal, wenn bis zum Montag hier keiner aufschreit.

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