Bei den Spannern links und rechts sollte man sich aber nicht zu stark auf die Markierungen in den Schwingenenden verlassen.So genau sind die nicht.
Am besten,Kiste aufbocken und von hinten mitm Auge durchfluchten
Kettenrad-----Kette-------Ritzel ähm Pulley-----Riemen---Pulley.
obwohl wenn die Ruckdämpfer in der Hinterradnabe ausgeleiert sind,
wird s sowiso schwierig mit ner genauen Ausrichtung der Hinterrades.
....Zitat von Billy
also die Markierungen der Spanner sind schon gleich.
...hab nach dieser Nachricht gerade die Rückdampfer im Verdacht, da die Riemenscheibe, wenn man sie eisetzt nicht wirklich satt aufliegt...eiert eher so rum!
Und obwohl ich den Riemen mittig ausgerichtet hatte...läuft er jetzt wieder einseitig auf der rechten Seite!
Hi!
Danke...werd ich mich mal drum kümmern!
Hab ertsmal die Dämpfergummis "unterfüttert" wie hier im Forum scho öfters beschrieben..!
Schaut scho besser aus!
Werd wohl mal jemanden anderes noch drauf schauen lassen!
Grüße
Patrick
Hi,
die Schleifspur kann jedenfalls nicht von dem Pulleygeraffel herrühren!
Ich würde das genauestens untersuchen, da passt was grundsätzlich nicht.
Ursachen könnten neben den Distanzen oder anderen Montagefehlern z.B. auch die Schwingenlager sein oder Basteleien am Fender?!
Die Nummernschildschrauben sahen auf dem einen Foto auch recht lang aus?!
Jedenfalls würde ich da so nicht weit / schnell mit fahren.
MFG, Bauer
oh oh, das könnte aber dann auch so aussehen:
Was mich stutzig macht ist, dass alles beim alten blieb, nur eben der Reifen neu. Daher schließe ich mal den Fender, Schwinge aus.
Glaub echt, dass ich evtl. das Rad schief eingebaut hatte.
Die Rückdämpfer waren/sind zwar nicht mehr die besten, hab ich aber jetzt im Griff.
Bei nem Lagerschaden müsstem sich Geräusche bemerkbar machen und man schlechtes Fahrverhalten spüren, oder?
Schau mir das ganze nochmal an und lass mal drüber schauen!
Grüße
Patrick
Geräusche, wenn’s wie auf dem Bild aussieht sicherlich ja,.................
Bei nem Lagerschaden müsstem sich Geräusche bemerkbar machen und man schlechtes Fahrverhalten spüren, oder?
Grüße
Patrick
aber Fahrverhalten glaub ich nicht, denn es ist ja kein Radlager.
Hi,
die Fahrerin der eLSe hat aber nach Peles Berichten nichts bez. Geräuschen und Fahrverhalten bemerkt. :sad:
Die Achse ist ihr auf der Autobahn bei dem Lagerschaden durchgeglüht und abgerissen. :huh:
Zum Glück ist nichts weiter passiert.
Gruss
Gerhard
AW: Reifen schleift und Riemen-Frage
wenn du vorher einen anderen reifen wie den Conti CM2 hattest, könnten auch fertigungstechnisch andere maße vorhanden sein (anderes querschnittsprofil z.b.) aber das 'schräubchen' der ursache wird doch wohl zu finden sein welches da sein unwesen treibt
(mit dem achs-schaden war nur ein abschreckendes beispielund gehe von aus das es nicht so ist)
Berechtigungen
