heute habe ich durch zufall von einem forenmitglied ein foto bekommen, er wollte mir eigentlich zeigen wie weit der spanner rausschaut.
hier sieht man ganz deutlich wo das wahre problem liegt das die kette überspringt, nicht weil sich die steuerkette längt sondern weil sie von der schiene hüpft wegen falscher führung. unten an der schiene ist gut zu erkennen wo die kette drüberlief.
bisher habe so ein foto noch nie gesehen, ich bekam immer alles zu sehen wenn es schon zu spät war.
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Die ist ja schon halb Drüber! Geiles Bild!
Wahnsinn, der jenige welche hat ja noch mal sauber Glück gehabt!!
dLzG
Richie
Hallo
Danke fuers Bild.
Schwein gehabt !
KM Stand bekannt ?
MfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
nach dem 19. kann ich dir mehr sagen.
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Habe heute von einem Freund aus dem "anderen" Forum die Else (33.000km)nach einer Werkstatt-Odyssee bekommen. Sagenhafte 0,5mm Spiel am Einlaßventil (Habe nur eins geprüft,danach war mir schlecht!)
und der Spanner sah so aus:
Uwes Steuerkettenspanner.jpgUwes Steuerkettenspanner2.jpg
bitte keine links zu anderen foren.
Lass sie noch 3 mal an und du hast deinen Totalschaden! Zu dem Link und den anderen Diagnosen sag ich nix..
Da wird gar nix angelassen. Ich hoffe ja, daß die Kompressionsmessung in der Wekstatt ne Lüge war.Wäre noich anzumerken. daß eine der Werkstätten ein "Freundlicher" war. Mir hat derselbe auch erzählt, daß die Else nie irgendwelche Spannerproleme hat, er hätte bisher ers drei verkauft( was diese Aussage auch immer Wert sein soll, ohne Angabe der gesamtzahl von Elsen in der kundschaft)
Bring das Moped nach Rehweiler, alles andere ist derzeit bei der Vielzahl der Prognosen diverser Doktoren, Professoren und Freundlicher Kaffeesatzleserei.
Tja, wenn es meine wäre, würde ich mir den TBKS ud einen neuen Spanner einbauen und dann mal Kompression messen. wenn das gut aussieht, mal anmachen(nach Ventiele einstellen) und wenn läuft, dann Schwein gehabt. Immer unter der Maßgabe, daß ich mir ein Mopped mit 33.000 km ZUM FAHREN gekauft habe und halt mit dem normalen VERSCHLEIß leben kann/will.
Ansonsten, wenn nicht gut, oder Kompression auf Ventilschaden hindeutet,Kopf runter, Zylinder ziehen und mal begutachten und ausmessen. Dann Einzelteile zu Norbert. Der TBKS und der Spanner wären ja in dem Fall nicht verloren.
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