ich werds mal probieren .. mit synthetisch oder nicht .. iss ja die einen sagen so die anderen so ..
nur versuch macht kluch .. ;)
ich werds mal probieren .. mit synthetisch oder nicht .. iss ja die einen sagen so die anderen so ..
nur versuch macht kluch .. ;)
Sodele ..kleines Update hierzu.
Am Wochenende Kupplung getauscht.
Boah .. Ruppig wie die Sau im vergleich zu vorher.! Ich galub die greift nun mal richtig :)
Und im 4ten Gang rutscht nix mehr.
Komisch ist aber trotz neuer Scheiben bin ich an der Einstellung unten am Kupplungsmechanismus schon fast am Ende des Gewindes.
An was kann denn das liegen Bowdenzug zu lang ?
Aber trennt sauber und Packt zu wie Hölle. Nicht so wie vorher.
Ein Paar mm hab ich unten schon noch. Oben isses fast ganz reingeschraubt.
Ach ja und nun trotz Shell vollsynthetik .. ( hab hier mal gelesen das wäre die empfehlung ) rutscht nix.
Das komische verhalten mit dem Öl und druchrutschen so war wohl echt wegen der abgelutschten Scheiben.
Hallo, ich habe auch eine rutschende Kupplung in den oberen Gängen. Habe deshalb auch von synthetischen auf mineralisches Öl gewechselt, leider erfolglos. Habe die Teile heute vermessen, Federn wie auch Reibscheiben im normalen Bereich. Allerdings genau umgekehrt zu den Angaben im Bucheli (was die Dicke der 1. und der anderen 5 betrifft)...
Auffällig ist nur die schwarze, glänzende Oberfläche der Reibscheiben. Kann es sein, dass der Kupplungsbelag ähnlich glasig wird wie ein Bremsbelag und die Kupplung dann immer rutscht (also wenn sie mal wegen falschem Öl damit begonnen hat...)?Sonst habe ich noch Riefen im Kupplungskorb entdeckt, kann es sein, das die Klauen der Reibscheiben da hängen bleiben?
Reibscheiben tauschen ,die Stege vom Kupplungskorb mit Schlichtfeile vorsichtig begradigen und Kupplung so zusammenbauen (Bild)
KupplungLS650.JPG
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber