Zündung ging einfach aus -> Ladung defekt

[septi]

Hi Leute,

ich brauche wieder Rat. Bin in Süd Europa unterwegs und hatte die letzten paar hundert Kilometer immer wieder kleinere und teils auch mehrere Sekunden lange Zundaussetzer während der Fahrt. Die Geschichte endete so, dass auf einmal der Anlasser kaum noch drehen wollte: Licht ist sehr schwach geworden und Batt. war leer (11.3V).
Wir haben dann die Batterie von der BMW R75/5 eingebaut und den Ladestrom gemessen: die Spannung der Batterie liegt bei 12.6V, wenn ich Vollgas gebe geht's auf ca. 13V hoch. Mit Licht an maximal auf 12.7V.
Die Lichtmaschine liefert etwa 60-70V Wechselstrom bei 3/4 Gas.

Ist nun der Regler defekt? Oder die lichtmaschIne? Beides?

Ich kann hier evtl. einen gebrauchten Regler organisieren und auch die Lichtmaschine fur ca. 12Euro neu wickeln lassen. Hat noch jemand einen anderen Tipp wie ich den Fehler besser eingrenzen kann?

Danke schonmal!!

[Jogi]

Moin Moin,

60-70 Volt Wechselspannung sind zu wenig. Mess ma am Reglereingang die drei gelben Leitungen von der Lima gegeneinander. Bei ca 5000 U/min sollten jeweils zwischen 80-100 V rauskommen. Ich tippe mal darauf, das zumindest eine Wicklung defekt ist.

Wenn ein richtig gutes Meßgerät vorhanden ist dann kannst du auch die Wicklungen der Lima durchmessen. Der Widerstand sollte unter 1 Ohm liegen. Ich würde mich aber eher auf die Spannungsmessung verlassen.

Gruß

Jogi

[septi]

Danke sehr, kam mir auch sehr wenig vor. Also neu wickeln lassen!

Die Widerstände tu messen habe ich schon probiert, der Widerstand scheint etwas höher zu sein aber ich habe nur mein 20 Euro Messgerät bei mir...

Wie check ich am besten ob der Regler intakt ist?

[septi]

Ich habe jetzt nochmal gemessen, die Widerstände sind laut 20 Euro Voltcraft Voltmeter 1.0 Ohm.
Wechselspannung bei ca. 5000 UPM max 75V und im Leerlauf ca. 30V.

[DWausH]

............Die Lichtmaschine liefert etwa 60-70V Wechselstrom bei 3/4 Gas........

Hast du denn die Wechselspannung auch ohne Last gemessen, das heißt die Steckverbindung mit den gelben Strippen muss auseinander sein. 1,0 Ohm ist noch ok, und es darf keine Masseverbindung bestehen.

[septi]

Jop, hab den Stecker getrennt und so gemessen.

Gegen Masse hat jedes gelbe Kabel etwa 14 Ohm. Ist das zu viel?

[DWausH]

Das ist viel zu wenig, der Ohmwert muss unendlich sein, darf also keine Verbindung zu Masse haben.

[septi]

Aso ja, ich Depp ;-) das ist nich der Kater von gestern.

Und mit 14 Ohm bekomme ich noch 70V raus?? Das ist doch ein glatter Kurzschluss?

[DWausH]

Ein Kurzschluss ist das noch nicht, aber das sieht nicht gut aus.



Verfolge doch mal die gelben Strippen, vielleicht ist irgendwo ne Scheuerstelle.

[septi]

Also die Kabel sind in Ordnung, es scheint wohl unter dem Lichtmaschinendeckel zu kurzen...

Ich nehm jetzt mal die linke Seite auseinander und berichte dann.

Toller Urlaub ;-)