Hallo,
die Karre finde ich echt super!
Die Flacheisen als Stoßdämpfer empfinde ich als Witz?
Original- Stoßdämpfer um 15 mm ca. gekürzt,
erzeugt den selben Effekt:
"Schwinge waagerecht bzw. parallel zu (- Original") Auspuff".
(So ein "Flacheisengeraffel" / Sorry! wird weder gut fahren, noch gut aussehen,
überhaupt gar nicht einzuztragen sein, ...
Nix für ungut:
wenn es nur um den Effekt "hinten tiefer / Schwinge waagerecht" geht,
kann man das TÜV - konform in der Garage machen...
MFG, Bauer
Ja danke das wird auch gemacht ihr habt mich überzeugt
mal ne Frage was hast du denn vor. Du stellst deinen Umbau hier vor und willst
ihn schon wieder verkaufen????
Gruß Piefke
Wenn der Preis stimmt ja..
........schade.....
Wird nicht der letzte Umbau sein :)
Ohne Federung wird das nüschd. Ich kenne mich damit schon bissel aus.
Optional ginge der "Starrrahmen", wenn man eine Nabenfederung verbaut. Das dürfte aber deutlich über einem sinnvollen Budget liegen.
So wie hier, winkt jeder aaS ab und schickt dich heim, auch mit Nabenfederung.
Rein statisch halte ich diese Konstruktion für groben Unfug.
Gekürzte Dämpfer und straffe Federn sind realistischer, ...
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Ich will ja nicht rumstänkern aber ein nicht eintragungsfähiger Umbau ist eigentlich uninteressant.
Wenn man damit nicht auf die Straße darf ist das nur ein Show Objekt und kein Motorrad mehr.
Wenn Du sowas machen willst musst du auswandern.
Aber die Konzeptidee ist o.k.
Und ich glaube das kannst Du besser....
Also ran und richtig fertig machen.
Gruß
Ihr seht das viel zu eng abgesehen vom Tüv. Früher war fast alles ohne Federung hinten und fahrbar ( was auch immer mit unfahrbar gemeint ist)
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Starr-Rahmen ist was für Liebhaber saurer Nierchen. Wandernieren waren früher typische Motorradfahrerleiden, und einmal erworben, kaum wieder zu heilen. Ich denke da mal an das berühmte Vorbild "Klacks". Ich würde damit weder spaßen, noch Experimente wagen.
Heinz
Berechtigungen
Zitieren
