[QUOTE=Cardillac;248521........deshalb einen scharfen und einen stumpfen Rand hätte. Welcher aber jetzt nach Außen kommt, weiß ich nicht mehr, weil ich auch ums Verrecken keine Clipschlösser mehr verwenden werde.[/QUOTE]
In so einem Fall käme der scharfe Rand nach außen.
Und ein Kumpel von mir hat an seiner GPZ 600 R zwei mal die Kette auf der Autobahn verloren wegen Schloss auf....
Ich würde auch ne geschlossene haben wollen.
Gruß
Thor
Geschlossene, also Endlosketten, sind als Standardketten schwer zu bekommen, als O-, oder X-Ring allerdings problemlos.Zitat von Thor
Standarketten sind nicht hoch angesehen, haben aber meines Erachtens zwei Vorteile. Erstens laufen sie viel leichter. Zweitens halten sie sich selber sauber, wenn man sie mit Öl einpinselt. Mit dem abgeschleuderten Öl fliegt auch der Dreck weg. Ich nehme Getriebeöl dazu. Auf meiner Suzuki GN250 läuft eine Standardkette jetzt über 46000km, vorderes und hinteres Kettensatz ebenso.
Zum Wechseln einer Endloskette muss man die Schwinge ausbauen.
Für meine eLSe ist das allerdings nur Theorie, die läuft aus Riemen.
Nö, linkes Federbein abbauen reicht (oder hab ich jetzt ein Brett vorm Kopp?)
Gruß
Genau so geht das.
Gruss JOE
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