Hallo
Ist es so einfach, TBKS rein und gut ist ?
Dachte, die Plastikschienen sind auch seitlich eingelaufen, wenn der Spanner erst mal so weit raus ist .
Sollte die nicht zumindest inspektiert werden ?
mfG. Günther
Hallo
Ist es so einfach, TBKS rein und gut ist ?
Dachte, die Plastikschienen sind auch seitlich eingelaufen, wenn der Spanner erst mal so weit raus ist .
Sollte die nicht zumindest inspektiert werden ?
mfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
Ok, eure Antworten sind eindeutig. Also wechseln.
Wie ist es mit der Steuerkette? In einem Thread habe ich gelesen daß die Kette für ca. 50.000 km gut ist. Passt das?
Und wie erkenne ich den Zustand der Kette?
Sieht doch gut aus.
Und warum wieder aufmachen..der ist höchsten 2 Zähne weiter raus ,ich würde so in 20 000km mal nachschauen
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Hallo
Komischerweise ist keiner darauf eingegangen. Norbert wechselte die Schiene bei meiner bei nicht mal 15000 km, glaube waren 12000, weil seitlich eingelaufen, als er den Motorkopf tauschte und den TBKS einbaute.
Und ist es nicht so, dass eine neue Kette sich anfangs sowieso längt , was bei einer bereits gelaufenen Kette ja nicht mehr passiert ?
mfG
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965