Zündung "zu lange an" - Schaden???

[DWausH]

Das kann aber eigentlich nicht sein bei originale Verdrahtung, denn wenn der Killschalter aus ist, ist auch der Saft für die Spule und für die TCI weg.

[pahld]

Das kann aber eigentlich nicht sein bei originale Verdrahtung, denn wenn der Killschalter aus ist, ist auch der Saft für die Spule und für die TCI weg.

Richtig!

[al lu]

Das kann aber eigentlich nicht sein bei originale Verdrahtung, denn wenn der Killschalter aus ist, ist auch der Saft für die Spule und für die TCI weg.

ALSO... kann ich als Killschalter-Benutzer nun hoffen, das ich meiner eLSe mit diesem Malheur keinen Schaden zugefügt habe...???

*freu*

Zumal ich ja auch nach einer Probefahrt bei einer früher gekauften eLSe diesen Schalter betätigte - und der Verkäufer dann panisch fragte, was ich mit der nichts mehr tutenden Maschine gemacht hätte...! Er konnte einfach die Betätigung des roten Knopfes nicht nachvollziehen...

Bei der vor dieser gekauften eLSe wiederum sagte mir der Verkäufer eindringlich, das man "niemals die Zündung anlassen" dürfe... - bei dem Kauf war fast komplett noch eine ganze eLSe in Teilen dabei, und auch zwei CDI´s... - eine war durchgeschmort. Da frage ich mich auch noch, wie sowas passieren kann: nur durch Zündung-anlassen - oder gibt es da noch andere Taten, mit denen man den Freundlichen ein Umsatzplus verschafft???

[Rainer]

Das kann aber eigentlich nicht sein bei originale Verdrahtung, denn wenn der Killschalter aus ist, ist auch der Saft für die Spule und für die TCI weg.

Da hast wohl recht. Hätte dazu schreiben sollen das ich den Schalter nicht auf "aus" gelassen hab.:huh:

[Wesch]

Hallo

oder gibt es da noch andere Taten, mit denen man den Freundlichen ein Umsatzplus verschafft???

z.B, wenn ein Blitz ins Bike einschlaegt. Natuerlich unter Anderem.

mfG. Günther