Beim Schieben ein Rattern normal??

[blue-thumper]

Das Blockieren der Getriebewelle ist so gemeint, dass mit dem Anziehen die große Sechskantmutter das Riemenrad mitzudrehen versucht.
Deswegen besser, weil die Anlage der Verzahnung Metall-auf-Metall bleibt und während des normalen Fahrbetriebs später in gleicher Richtung belastet wird.
Bremst man mit Fußbremse wirkt die Kraft am Außendurchmesser des Riemenrades in gegensätzlicher Richtung - so dass im Fahrbetrieb dann in erster Linie Flüssigmetall die Kraft überträgt.

überleg doch einmal selbst, wo entsteht die größte kraft beim andrehen der mutter?
die größte kraft entsteht durch den reibewert der mutter auf dem riemenrad, blockierst du die welle egal ob durch putzlappen oder sonstiges wird das riemenrad da rechtsgewinde nach rechts mitgedreht.
blockierst du das riemenrad z.b. durch die fussbremse ist diese kraft fast wirkungslos da eben das riemenrad fest steht, der riemen gibt fast nicht nach.
an der mutter auf der kurbelwelle kannst du nicht gegenhalten denn dann zerbricht dir mit sicherheit das zahnrad der steuerkette, außerdem wird das ganze noch elastischer.

Genau das hat er auch gesagt => dadurch axiale Belastung auch auf die Kugellager

naja, dann mußt du dein moped stehen lassen denn diese kräfte gibt es auch im fahrbetrieb jedesmal wenn du gas gibst oder gas wegnimmst, einen lagerschaden an diesen lagern habe ich noch nie erlebt.

im übrigen ist es logisch das bei einem guten riemenrad weniger spiel vorhanden ist, ein kleiner tragender rest steht ja noch auf der welle, wenn sich das teil nur etwas lockert bist du sehr schnell wieder dort wo du angefangen hast.
natürlich hält ein geklebtse riemenrad eine ganze zeit, ich habe aber auch genügend beispiele hier liegen wo es nicht gehalten hat.

[Beachcruiser]

Ok, dann nehme ich die Hinterradbremse, wenn die rechtsdrehenden Kräfte dominieren.

Schlagschrauber lasse ich vorsorglich mal weg, da die 200 Nm fast so was wie Dauerbetrieb erfordern.

Dass es ungewiss ist, ob bzw. wie lange das ganze hält, ist mir klar - Glückspiel


Andere Frage - sehe keine Chance wegen der Bordscheibe den Riemen nachträglich auf das vordere Riemenrad zu schieben - d. h. es muss gleich der Riemen samt Riemenrad drauf - korrekt?

Gruß und danke

[blue-thumper]

natürlich müßtest du dafür sorgen das die welle blockiert ist sonst hebt sich das ganze wieder auf.
das hast du komplett falsch verstanden, ruf mich mal an ich erklärs dir ganz genau. 06383-927070

[Bombero]

@Beachcruiser
Sollte keine Belehrung sein, war ´ne Feststellung. Und wenn Du ´nen Thread aufmachst, musst Du auch mit Echo rechnen!
Jetzt mal ernsthaft und sachlich. Du hast Dir ´ne 10 Jahre alte Standuhr gekauft und solltest langsam einsehn, dass das
kein Schnäppchen gewesen ist. Ich bin auch ein Freund von sparsamen Lösungen aber so wie Du es angehst wird es ein
Schrecken ohne Ende. 600.-€ für eine fachmännische mechanische Endlösung erscheint mir angemessen (schau Dir mal nur
die Ersatzteilpreise in den versch. Foren an).Wenn Du allerdings,wie in Beitrag 60 beschrieben, die Sache nur als Experiment
betrachtest, dann weiter so! Viel Glück!!

[Beachcruiser]

...musst Du auch mit Echo rechnen!
Jetzt mal ernsthaft und sachlich. Du hast Dir ´ne 10 Jahre alte Standuhr gekauft und solltest langsam einsehn, dass das
kein Schnäppchen gewesen ist. Ich bin auch ein Freund von sparsamen Lösungen aber so wie Du es angehst wird es ein
Schrecken ohne Ende. 600.-€ für eine fachmännische mechanische Endlösung erscheint mir angemessen (schau Dir mal nur
die Ersatzteilpreise in den versch. Foren an).Wenn Du allerdings,wie in Beitrag 60 beschrieben, die Sache nur als Experiment
betrachtest, dann weiter so! Viel Glück!!

Wenn ich ein Echo hören möchte, fahre ich nach Süden!

Die fachmännische mechanische Endlösung folgt - wer lesen kann hat bekanntlich Vorteile

Ebenso hat der Schaden an der Getriebeausgangswelle nichts mit einer 10 Jahre alten Standuhr zu tun - nochmals: solltest die vielen Beiträge hier im Forum LESEN! Es gibt hier Leidensgenossen, die keine 10000km auf dem Tacho haben.

Für den Glückwunsch bedanke ich mich!

P. S.: Zur Info - Dein Beitrag hat mir am allerwenigsten weiter geholfen!

[Beachcruiser]

Gerhard, prüf auch mal, ob das hintere Pulley Spiel hat! (in Drehrichtung und dagegen, sowie ob es sich kippen lässt)
Wenn ja, Ruckdämpfer in der Nabe ersetzen oder Beilagen geben. Unter "Ruckdämpfer" spuckt die Suche auch so einiges aus.
Danach natürlich Riemen neu einstellen.
Bei der Gelegenheit kannst dann auch gleich die Radlager und das Lager im hinteren Pulley prüfen.

Gruss Lutz

Hallo Lutz,

wieivel seitliches Spiel wäre Deiner Meinung nach noch akzeptabel?

Ich spüre zwar, dass das hintere Riemenrad seitlich Spiel hat, man kann es aber kaum sehen.

Sollten die 3 Lager mit Simmerring erneuert werden?

Gruß

Gerhard

[Martini]

Wenn ich ein Echo hören möchte, fahre ich nach Süden - aber ohne Dich

Immer schön freundlich bleiben.
Schätze mal dass es sich ansonsten auch fix ausgeholfen haben könnte.

gruß
martin

[blue-thumper]

Hallo Lutz,

wieivel seitliches Spiel wäre Deiner Meinung nach noch akzeptabel?

Ich spüre zwar, dass das hintere Riemenrad seitlich Spiel hat, man kann es aber kaum sehen.

Sollten die 3 Lager mit Simmerring erneuert werden?

Gruß

Gerhard

wenn das spiel übermäßig ist die sechs ruckdämpfer tauschen oder dünne aluplätchen beilegen. wenn es nur minimal ist alles so lassen.

[Beachcruiser]

Immer schön freundlich bleiben.martin

Sehe ich ganz genau so - niemand sollte hier den anderen erniedrigen.

Und wenn die Meinungen auseinander gehen, ist niemand gezwungen in diesem Thread was zu schreiben.

"...dass es sich ansonsten auch fix ausgeholfen haben könnte" => und drohen sollte man hier ebenfalls nicht!


P. S.: Den Halbsatz "aber ohne Dich" habe ich raus genommen

[Martini]

alles gut.
sollte keine drohung sein - nur ein hinweis.

martin