Dumme Frage--Ersatzteile bzw. Teile für die Wartung

[vauzwo]

Da hat Hodl recht.
Ich weiß das man die Ringe wieder verwenden kann und hab das auch schon gemacht--Kupfer oder Aluringe werden ja durch quetschen dicht und sind weich.
ABER aus der Erfahrung von 30 Jahre Schrauberei, nehme ich lieber immer einen neuen.
Das selbe gilt für die Gummiedichtung im Filtedeckel--geht, aber ich nehme lieber ne neue.
Kupferring 30cent Gummiering sollte auch nicht mehr als 2,- kosten und daran spare ich nur ungern.
Allerdings wirds wohl so enden, das ich hoffen muß die Dichtungen sind beide noch in Ordnung.

[Seitenschneider]

Ich hatte das nur erwähnt, um unnötigen Stillstand beim Frickeln zu vermeiden. Den O- Ring würde ich übrigens niemals zweimal verwenden, es könnte sonst zu Druckverlust im Ölkreislauf führen.
Heinz

[Viertakter]

Ich hatte das nur erwähnt, um unnötigen Stillstand beim Frickeln zu vermeiden. Den O- Ring würde ich übrigens niemals zweimal verwenden, es könnte sonst zu Druckverlust im Ölkreislauf führen.
Heinz

Ah, Moment... Wenn du den grossen O-Ring meinst, dann siehst du den Abfall des Öldruckes ja ^^. Den hast du dann sprichwörtlich am Hacken.
Meinst du den kleinen hinter dem Filter, dann nada Druckabfall, wenn der nicht mehr dichten sollte, geht eine entsprechende Menge Öl halt nur ungefiltert Richtung Schmierstellen. Wichtiger wäre in dem Thema eher der Wellendichtring, vulgo Simmering, innen im Deckel, der auf den Kurbelwellenstumpf geht.

Gruss Lutz