Hallo, sehe das auch wie Tom, wahrscheinlich noch Zylinder bohren und hohnen, Kopf überholen, zusammensetzen, läuft wie neu. Ansonsten wenn du es doch erstmal so versuchen willst, achte auf Ölverbrauch, wird sicher hoch sein und wenn der Motor läuft zieh mal den Schlauch von der Motorgehäuseentlüftung am Luftfilterkasten ab. Wenn‘s dort gut raus bläst ist auch die Abdichtung zwischen Kolben und Zylinder hin.
Zitat von rostocker
Seh ich auch so. Allerdings halte ich die Kosten für Orig. Teile und Zylinder Bearbeitung von bis 300,-€ für sehr optimistisch!
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Moin ihr Lieben - mal ein kurzes Update,
nach nun ein paar Wochen suchen, tauschen, fluchen, Werkstatt, testen usw bin ich ein ganzes Stück weiter.
- Krümmer & Endtopf waren undicht, habe das direkt genutzt für ein Falcon
- neue Zündspüle
- Im Vergaser war eine falsche LD verbaut und wurde ersetzt
- Ventile eingstellt
- Kabel nochmal alle neu verlegt, damit die Luft auch in den Stummel flutschen kann
- Lima Regler in das Werkzeugkästchen gesetzt (war direkt unterm Sitz)
- Heute noch n frischen LuFi rein
ich bin jetzt damit rund 1000km gefahren, letzte Woche im Regen wollt sie nicht bzw. nur mit viel Zwischengas und geknatter ohne Ende, aber das schieb ich mal auf die Luftfeuchtigkeit.
Hatten am WE ne Tour ( ca. 700km ), Sie lief da zu 95% wie ne 1. Zwischendurch merke ich jedoch, dass sie im Standgas ausgehen würde (bzw geht), wenn ich dann ein paar Minuten weiterfahre geht das auch wieder weg und Sie läuft wieder normal bzw. kann ich auch hier und da ne Fehlzündung provozieren und danach läufts in der Regel auch wieder.
Es wird langsam :)
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