Manni such mal nach her EBC Scheibe die ist gelocht hat aber einen etwas höheren Belagverschleiss.
Ich hab ne"Finnescheibe" drauf Bilder wenn ich wieder zuhause bin
Dieter
Manni such mal nach her EBC Scheibe die ist gelocht hat aber einen etwas höheren Belagverschleiss.
Ich hab ne"Finnescheibe" drauf Bilder wenn ich wieder zuhause bin
Dieter
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Ahoi Dieter,
danke, hab auch von Tom zur EBC ´ne positive Antwort bekommen. Die berühmte "Finnenscheibe" ist mir bekannt,
hat aber doch keine ABE, oder?
Gruß, Manni.
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
:IMG0: hab die Bremsbeläge von den drin und bin von der Bremswirkung begeistert im Gegensatz zu Original!Zitat von pahld
Der Weg ist das Ziel...
Hi Wesch und alle,
das ist so nicht richtig, wenn die übrigen Faktoren unverändert bleiben, wirkt sich eine Änderung der Kontaktfläche nicht auf die Bremsleistung aus. Das Stichwort der Physik ist hier die "Normalkraft", die bleibt gleich, solange man nur die Fläche verändert.
In meinen Worten:
bei der gelochten Scheibe hat man zwar eine kleinere Kontaktfläche zwischen Belag und Scheibe, dafür ergibt sich aber eine größere Anpresskraft pro quadratcm.
Bei der ungelochten Scheibe ist zwar die Kontaktfläche grösser, der Anpressdruck pro quadratcm verringert sich aber entsprechend. Unterm Strich kommt das selbe babei heraus.
Eine stärkere Bremsleistung erreicht man nur durch ändern der hydraulischen Übersetzung (Änderung der Durchmesser von Geber-/Nehmerkolben der Komponenten der Bremsanlage) oder durch Ändern der Materialpaarung Belag/Scheibe.
Hört sich im ersten Moment vielleicht komisch an, ist aber so.
Ist hier denke ich ganz gut erklärt: https://www.physikerboard.de/topic,2...che%3F%3F.html
viele Grüße, Guido
Berechtigungen
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