Wieso Umbaukosten? Ist die gleiche Arbeit wie beim Wechseln der Riemenräder und des Riemens.Zitat von kickinasses
Und wer nicht die Drehzahl senken oder die Kraftübertragung verbessern will, der wechselt auf Kette, weil ihm der Riemen gerissen ist.
Gruß
Dennis
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
Ja aber ich muß doch auf Kette umrüsten, d.h. Ritzel vorne und hinten und so,
die Kette läuft ja wohl nicht über das Riementeil.
Das meinte ich mit Umbau, da muß man doch alles zerlegen.
musste beim riemenwechsel auch
ist die selbe arbeit
dLzG Berti
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dLzG Berti
Stammtisch Mitteldeutschland
Ja okay, danke für die Antworten, das überleg ich dann, wenn es ansteht, und ich mit ein paar Elsenfreunden geredet hab.
Z.B. mit kesselkreis, der hat auch eine Kette drauf, Werner???
Bis dann
gruß Horst
Ich hab ja nur auf Kette umgebaut wegen längerer und breiterer Schwinge.
Muss nicht unbedingt sein.
Will jetzt nix neues Anfangen, gibt ja schon genug Ketten Themen.
Aber hat sich eine Übersetzung bewährt die langstreckentauglich ist ?
Ich suche eine lange übersetzung die schon erprobt ist von jemanden.
Also kein kleines Ritzel mit schleifen auf der Schwinge , und die Gänge möglichst lang ausfahrbar. Und endgescwindigkeit um die 120 sollte Sie möglichst ruhig laufen können.
Wenn da einer einen Tip hat wäre mir sehr gehoöfen bevor ich auf gut glück die teile bestelle.
Danke Gruß Patrick
dann 17/48
Geht nicht siehe da.......http://www.ls650.eu/community/showth...ghlight=Ritzel
ab Beitrag 17 wiords interessant.
weiss nicht was du meinst
leider stimmt es nicht, bei mir war es noch etwa 5mm zum einstellen.
Wenn jede serie Schwinge anders ist ? dann stimmt es
Kauf dir einfach 17/50 oder 17/46 mit 2 Glieder weniger kannst nix falsch machen
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