Hi,
(=> Trick) kannst höchstens versuchen, gleichzeitig die Kupplung kommen zu lassen und den Starter zu drücken.
Wenn die Batterie noch etwas Saft hat, wird dann der "Dekompressor" (Solenoid) aktiviert, was die Sache etwas einfacher macht.
Nebenbei: ich habe ganz allein schon die dollsten Fahrzeuge angeschoben, aber eine LS noch nie (..., jedenfalls nicht erfolgreich).
MFG, Bauer
AW: ANSCHIEBEN ?
Viele Beiträge und nur ein brauchbarer Tipp für den Notfall.Zitat von Bauer
Hi,
(=> Trick) kannst höchstens versuchen, gleichzeitig die Kupplung kommen zu lassen und den Starter zu drücken.
Wenn die Batterie noch etwas Saft hat, wird dann der "Dekompressor" (Solenoid) aktiviert, was die Sache etwas einfacher macht.
Nebenbei: ich habe ganz allein schon die dollsten Fahrzeuge angeschoben, aber eine LS noch nie (..., jedenfalls nicht erfolgreich
MFG, Bauer
Genau so geht's, hatte auch mal einen Notfall musste allerdings jedesmal den Berg raufschieben und ich bin Raucherich glaub ich stand kurz vor dem Herzinfarkt es blockierte in allen Gängen (auch noch feuchter Asphalt gewesen
) bis ich dann aus lauter Verzweiflung den Startknopf kurz gedrückt habe.
:smiley:
pröööööht
Da bekommt der Bauer gleich drei Sternchen *** :smiley:
Die andern mal wieder einen Minuspunkt. :angry:
gruß robbierock
Get your motor runnin' ...
ich hab am anfang auch öfters gedacht das meine batterien hin sind....
am ende wars eine "Nase" an dem kabelschuh, wodurch ich immer wieder aussetzer hatte, bzw. keinen kontakt.
sollteste mal nachschauen, da hab ich mehrere batterien für weggetan.
hilfreich beim Anschieben ist auch,den Kolben auf " OT " zu bringen,
geht folgendermaßen: 2ter gang rein,kiste rückwärts schieben bis nix mehr geht (dann is OT erreicht)Zündung an...Kupplung ziehen anlauf ...schwung
Kupplung loslassen...mit Starter unterstützen.....Bergab erleichtert die sache natürlich enorm.
wenn gar nix hilft,hilft die Gold card vom ADAC
Das sind ja zwei gute Tipps.... danke euch allen ;)
Wie meinst du das mit der "Nase" an dem Kabelschuh?
Meine Batterie hab momentan etwa 11,8 V, obwohl ich die Entladung eigentlich mit einer kleinen Solarplatte im Zaum halte.
PS: Als meine Else nicht anspringen wollte, da wollte ich gerade ins Krankenhaus zur Geburt meines Sohnen ... hab es aber mit dem Bus dann doch noch geschafft und hatte noch Zeit.... (sowas sollte mir nicht nochmal passieren ;)
11,8 ist definitiv zu wenig. Ich weiß nicht mehr genau, welchen Wert ich hier gelesen habe, aber eine gute Batterie hat auf jeden Fall deutlich über 12...., ich glaub fast 13Volt, wenn sie voll ist.
Gruß
Dennis
edit: Hab gerade in alten Threads was gefunden:
bei 11,8V ist die Batt leer, bei 12,7-12,8V voll.
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
Ganz voll muss eine Batterie ohne Belastung 14,4V (12x1,2V) haben. Anschieben habe ich auch ein paar Mall gemacht. 2. oder 3. Gang, mit ausnutzen von jeder zugängliche Höhenunterschied, wenn auch nur ein Mauerstein vorhanden ist der man unter das Hinterrad als anlaufhilfe stecken kann.
Oi, wenn du mir die Moppedbatterie zeigst, bezahl ich sie dir !
Bleiakkus ( Pb ) haben pro Zelle 2V... deswegen auch immer 6 Stopfen.
Ich glaub du hast das mit NiMh oder NiCad ausm Modellbau verwechselt.
Gruss,
Axel.
das ist einfach nur ein...."Metallpin" der auf der aiflagefläche ist...der da schon sinngemäß nicht hingehört.
den musste ich bei meiner wegkratzen damit ich genug auflagefläche hab.
wenn es probleme gibt mit dem kontakt, kannst du dir den anschluss am pluss mal anschauen...bei mir war er auf der innenseite(ich mein das ende am kabel) schwarz wegen den funken
6x2,14V
Gruß Chris
Berechtigungen
