Zitat Zitat von Gerhard Beitrag anzeigen
Hinter diesem Stopfen müsste ja eigentlich das niedrigste "Druckniveau" im System herschen weil das die größte Entfernung von der Pumpe mit dünnen Kanälen und Abzweigen ist.
Auf die Spitze getrieben wäre das doch der empfindlichste Messpunkt wenn es dafür einen einbaubaren Schalter mit extrem niedrigem Schaltpunkt gäbe.
Da ein solcher Schalter dann wahrscheinlich bei jedem Schlagloch durch mechanische Schwingungen ansprechen würde kann man das auch wieder begraben.

PS: Interessanter als nen siffender Tankdeckel ist das Thema schon.
(solange meiner dicht ist )

Gruss
Gerhard
Ich hab mir nicht die Mühe gemacht den Druck da oben zu messen, weil ich davon ausgehe dass Suzuki das so Konstruiert das da auch anständig Öl ankommt, und nicht nur so da rumplätschert. Mein Druckgeber schaltet bei < 0,15 Bar, und funktioniert einwandfrei. Die Lampe geht so nach 2 sek. aus, dann ist der Druck da oben vorhanden. :smiley: