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Ich hab' etwas unter 150,- bezahlt und das sehr gerne:smiley:
Danke Norbert. .
Hab den Spanner eingebaut und bin sichtlich zufrieden.
Bevor ich das TBKS eingebaut habe , kontrollierte ich
wie weit der Spanner rausstand. . . bei knapp 31000 Km. . .
letztes Jahr 17 mm.. jetzt vor dem Umbau mit 33060
Km 18 mm . . gemessen mit einem Stahllineal. .
ist leider nur um 0,5 mm ungenau. . denke das das aber
nicht so wichtig ist.
So und nu ist erst mal Ruhe. . wie du mir angeraten hast werde ich den Ölverbrauch im Auge behalten, um den tatsächlichen Verbrauch auszuloten.
Danke auch an das Forum und die Verfasser unzähliger Beiträge. . .
die mir, bis zu diesem Zeitpunkt hilfreich zur Seite gestanden haben.
Das hat bewirkt das ich mich zu ner LS entschieden hab....
taucht würd ich sagen :smiley:
Wollte nur mal so erwähnen, das bei Fiedlerchen und mir nun auch mal wieder der Kupplungsdeckel geöffnet wurde.
Bei Fiedlerchen: Nach ca. 10000-12000km = Kettenspanner 0-1mm weiter raus.
Bei mir: Nach ca. 25000km = Kettenspanner ca.4-5mm raus.
Fazit: Eine feine Erfindung von Norbert.
Gruss Heiko!
Hallo Leute !
Nun mal so zur Info mein Senf zum TBKS4: (wat heißt dat eigentlich?)
Bin nach dem Einbau 8000km einwandfrei gechoppert und zähle zur Kontrolle die Spannerrasten, ist dabei von Raste 5 auf 8 rausgekommen, vielleicht kommt er beim nächsten Starten auf Raste 9, weiß man ja nix von, dazu bräuchte es dann ein RRKKL . (dat heißt RastenRausKommKontrollLeuchte)
Gruß gerd
Beule im Tank macht doch nix !
jawoll! endlich mal einer mit ner vernünftigen Kamera, die auch vernünftige Makros macht!
mein Fotoblog: klick!
Was ist denn der Schiene zugestoßen?
Ich meine das erste Bild von Gerd. Die Kante der Schiene sieht so unregelmäßig aus.
das ist die rechte schiene, die sieht so aus.
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