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Thema: Unfallanalyse

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von Sundowner
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    Böse AW: Unfallanalyse

    Meine langjährige Erfahrung, hat mich folgendes gelehrt:

    Wenn ich mit einem Fahrzeug, egal ob Auto oder Motorrad, unterwegs bin, versuch ich immer einzuschätzen, wer fährt vor mir her, Rentner, Anfänger, Frau oder Mann.

    Sind es ältere "Immer-noch-mitverkehrsteilnehmer" gehen bei mir die Alarmglocken an. Sicherheitsabstand vergrößern und mit "Allem" rechnen. Vor dem überholen, von selbigen mach ich mit immer optisch und akustisch bemerkbar und vergewissere mich das diese das auch mitbekommen haben.
    Denn wenn man so einfach überholt, sind die Herr- und Frauschaften oft heftig erschrocken, daß es zu ungeahnten Manövern kommen kann.

    Innerorts immer mehr als 1m Seitenabstand zu parkenden Fahrzeugen.

    Genauso meide ich an Mitwochnachmittagen ( da haben die Arztpraxen geschlossen) und an den Wochenenden beliebte Ausflugsziele ( hier bei uns den Pfälzer Wald). Aus meiner Erfahrung ist dann die Rentnerdichte besonders hoch.

    So jetzt noch folgende Erlebnisse aus dem letzten Jahr.
    Juni 2009
    Von einem Parkplatz fährt ein 78jähriger mit einer nagelneuen S-Klasse quer über die Straße in eine Bushaltestelle, setzt zurück und fährt nochmals hinein. 3 Frauen, die dort warteten, darunter meine Schwiegermutter wurden schwerst verletzt. Meine Schwiegermutter verstarb 3 Tage später an den Unfallfolgen.
    Als Ursache wurde von Polizei und Staatsanwaltschaft ermittelt, daß der Fahrer mit seinem, am Vortag neu erhaltenen Fahrzeug noch nicht ausreichend vertraut war. Ein Vorsatzt und grobe Fahrlässigkeit könne ihm nicht vorgeworfen werden.
    Dem Unfallverursacher ist mit seiner neuen S-Klasse weiterhin unterwegs, die Fahrerlaubnis wurde nicht entzogen, eine Überprüfung der Fahrtüchtigkeit wurde nicht angeordnet. Ein gerichtliches Verfahren findet magels "öffentlichem Interesse" nicht statt.


    Im August letzten Jahres hatte ich eine Freundin im Krankenhaus besucht. Auf dem Nachhauseweg, ich fuhr mit dem Auto, vor mir ein Motorradfahrer wir waren mit ca 70 km/h unterwegs. Auf der Gegenfahrbahn kam uns ein Autofahrer entgegen, welcher plötzlich auf unsere Fahrbahnseite wechselte. Der Motorradfahrer vor mir hatte nicht die geringste Chance auszuweichen oder zu bremsen. Einschlag in den PKw, Flug und Aufschlag ( Ich höre das heute noch) Der Motorradfahrer 43jähriger Vater von 3 Kindern (3,5, und 9 Jahre alt) sofort tot. Reanimation erfolglos.
    Unfallverursacher 76 Jahre alt, Aussage:" plötzlich war der Motorradfahrer auf meiner Spur."


    Und jetzt das schlimmste, ich werde auch immer älter.
    Wenn dir das Leben einen Korb gibt, dann nimm ihn und geh Erdbeeren pflücken oder Pilze sammeln.

    LS 650, LS 650 Velorex-Gespann
    NSU Max Bj. 1955, NSU Lux Bj 1952
    BMW R 1100 R

  2. #2
    Moderator Avatar von Attur
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    AW: Unfallanalyse

    Zitat Zitat von HGM56 Beitrag anzeigen
    Und jetzt das schlimmste, ich werde auch immer älter.
    Nu mach dir ma nich ins Hemd, älter werden heißt nich immer dümmer werden.
    ( Aber ab und zu schon... ) :sad:

    Gruß Attur
    Wichtich is auf'm Bock.

    Wennze weiss watte wills, musse machen datte hin komms!

  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von derTin
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    AW: Unfallanalyse

    Zitat Zitat von HGM56 Beitrag anzeigen
    ... Von einem Parkplatz fährt ein 78jähriger mit einer nagelneuen S-Klasse ...
    Ich denk grad ich guck nicht richtig :huh:

    Was muss man eigentlich für ein Mensch sein, um als Anwalt für so einen Vorfall so ein Ergebnis rauszuholen ?!


    Wünsche Allen das Beste !
    Der Tin

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von derTin
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    AW: Unfallanalyse

    Also das gesunde Grundmißtrauen muss einem Mopedfahrer ja angeboren sein.

    Ich werde auch SEHR langsam, wenn ich sehen kann dass der von rechts kommende Querverkehr NICHT in meine Richtung schaut > da reicht nämlich im Gegensatz zur andreren Seite ein Meter mit der Schnauze auf die Straße, damit ich einen Sittich mache.

    Aber DAS hier ist SEHR GUT :

    Ein Freund von mir fährt sogar immer mit der Einstellung, dass alle anderen nur auf der Straße unterwegs sind, um ihn umzubringen.

    Ich werde mich gedanklich diesem Freund anschliessen !

    Beste Grüße vom Tin !

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von Sundowner
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    AW: Unfallanalyse

    Zitat Zitat von derTin Beitrag anzeigen
    Ich denk grad ich guck nicht richtig :huh:

    Was muss man eigentlich für ein Mensch sein, um als Anwalt für so einen Vorfall so ein Ergebnis rauszuholen ?!


    Wünsche Allen das Beste !
    Der Tin
    Man muss Staatsanwalt sein, und seinen "Beruf lieben"

    Das zivilrechtliche Verfahren zieht sich noch, wegen Überlastung der Gerichte. Bis das Verfahren eröffnet wird, ist der Verursacher wahrscheinlich schon längst verstorben, oder nicht mehr Verhandlungsfähig.
    Wenn dir das Leben einen Korb gibt, dann nimm ihn und geh Erdbeeren pflücken oder Pilze sammeln.

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  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von derTin
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    AW: Unfallanalyse

    ...und hat acht weitere Striche überm linken Kotfügel oder was ?? :sad:

  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von Golem
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    AW: Unfallanalyse

    Eines verstehe ich nicht:
    Der Motorradfahrer wird übersehen

    Erkennbar fahren
    - Licht
    - Lichhupe oder Hupe
    - dynamisches Fahren
    Keine von den Maßnahmen hilft, wenn man übersehen wird, außer der Hupe vielleicht, obwohl ich denke, mein Auspuff ist eher zu hören. Im Gegenteil, Lichthupe wird zumindest in unseren Breiten als Verzicht der Vorfahrt gewertet. Es wird also genau das Gegenteil erreicht von dem, was eigentlich eintreten sollte. Seitdem jeder Popanz mit angetackerten Taglicht-LED fährt, ist der Sicherheitsgewinn durch das Fahren mit Abblendlicht auf 0 gesunken.

  8. #8
    Moderator Avatar von Der einsame Reiter
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    AW: Unfallanalyse

    Zitat Zitat von Golem Beitrag anzeigen
    Eines verstehe ich nicht:
    Keine von den Maßnahmen hilft, wenn man übersehen wird, außer der Hupe vielleicht, obwohl ich denke, mein Auspuff ist eher zu hören. Im Gegenteil, Lichthupe wird zumindest in unseren Breiten als Verzicht der Vorfahrt gewertet. Es wird also genau das Gegenteil erreicht von dem, was eigentlich eintreten sollte. Seitdem jeder Popanz mit angetackerten Taglicht-LED fährt, ist der Sicherheitsgewinn durch das Fahren mit Abblendlicht auf 0 gesunken.
    Ich bin jahrelang mit Sonne im Rücken zur Arbeit gefahren und mit Sonne im Rücken nach hause gekommen. Da gabs ein paar unangenehme Situationen mit dem Gegenverkehr. Seitdem fahre ich nur mit Fernlicht.

    Chris
    Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.

  9. #9
    Chris_Cross
    Gast

    AW: Unfallanalyse

    Wenn ich das lese wird mir Angst....................das Problem ist aber auch die sich ständig weiter entwickelnde Technik, so hat ein normaler PKW von heute auch mehr PS als die Spitzenrennwagen aus der Epoche der heute 80-90 Jährigen welche immer noch selbst fahren.......ein 328er BMW mit 80 PS war damals (1938) nee Waffe. Das hat heute jeder Polo unter der Haube, und die Bikes von denen alla NSU 501 T oder Standart 500er liefen unglaubliche 90 Sachen....... viele der Älteren Verkehrsteilnehmer kommen da heutzutage nicht mehr mit und Selbstüberschätzung/Uneinsichtigkeit ist an der Tagesordnung.............. Gruss Chris

  10. #10
    Savage-IG Mitglied Avatar von derTin
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    AW: Unfallanalyse

    Zitat Zitat von Chris_Cross Beitrag anzeigen
    ... viele der Älteren Verkehrsteilnehmer kommen da heutzutage nicht mehr mit
    Ja, so ist es. Mein Vati zB hat mir nicht geglaubt dass es Serienmottorräder zu kaufen gibt, die die 300 km/h Marke knacken.

    Gröööt !
    Chris

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