Genau so sieht es bei meiner Else aus. Die Kerbe in der großen Mutter der Kurbelwelle ist im oberen Bereich der Kerbe im Lima-Deckel und die Markierungen der Nockenwelle sind parallel zum Rand des Zylinderkopfes:smiley:

Die Feineinstellung haben wir nicht angefasst und haben es ehrlich gesagt auch gar nicht vor.

Demnach sollte also alles richtig sein - oder

Das Ventilspiel wird auch noch eingestellt - aber erst einmal sollten die Steuerzeiten stimmen!

Danke für die Hilfe und danke für die Bilder Norbert:kiss::kiss::kiss:

Ich habe leider keine aktuellen Bilder von meiner Else da aber hier der neueste Stand:

- TBKS eingebaut
- Neue Laufschienen für die Steuerkette
- Neues Stopfenmodel verbaut (der ist super im vergleich zum alten!)
- ca. 1 kg rotes Schmierzeug (sollte wohl die Dichtung für den
Zylinderkopfdeckel gewesen sein) entfernt und vernünftig mit wenig Diko
gedichtet
- Fehling-lenker (sehr breit + Ochsenaugen)
- Heidenau Reifen
- Bremsbelege und Bremsbacken neu

Jetzt muss ich noch die Ventile einstellen, die arme Else entsalzen (ja, sie
ist ein Alltagsmotorrad und ich bin auf sie angewiesen) und mir Gedanken darüber machen, wie ich sie am bessten lackiere (Pinsel + Hammerit für den Rahmen/Schwinge) und was ich mit dem Sitzpolster mache (der Vorbesitzer hatte dies mit LILA !!!!!! Kunstleder bezogen...geht gar nicht. Zum Glück sieht man es nicht wenn ich darauf sitze

Ganz liebe Grüße aus Flensburg...


Ciao, Jan