Selbst mit falsch eingestelltem Ventilspiel erhältst du kaum falsche Steuerzeiten!
Bei zu viel Spiel hörst du es Klickern, bei zu wenig Ventilspiel merkst du es erst, wenn' schon zu spät ist.
Ich glaub' eher, das Nockenwelle/Kurbelwelle nicht aufeinander passen, irgendwo die Markierung falsch interpretiert.
Ist nur mein Gedanke, also lieber nochmal in Ruhe nachsehen.
Gruß,
Mefju