is das eigentlich wichtig mit dem Druck? ich mein, ein moppet is einspurig und je nach federeinstellung recht hart gefedert...
sollte vorne mehr druck als hinten oder hinten mehr wie vorn?
ich fahre mit vorne 2.2 und hinten 1.7 bar...
und es fährt sich auch gut...
danke für antworten, ich weiß das nämlich wirklich nicht... :shocked:
Heiko
Die Freiheit des Einzelnen ende nur dort, wo die Freiheit eines oder mehrerer Anderer eingeschränkt würde!
also ich habe vorne 2,2 und hinten 2,5 bar.
Was bei mir auch ist der Verlust von ungefähr 0,2 bis 0,3 bar pro Woche. Vielleicht sollte ich doch mal neue Schläuche kaufen.
Gibts bei die Schläuchen auch Quallitätsunterschiede wie bei den Reifen?
Gruss Frank
Mir hat mal ein Reifenmensch gesagt dass zu jedem Neureifen auch ein neuer Schlauch rein muss. Der Grund soll sein, das der gebrauchte Schlauch ausgeleiert ist und beim 2ten mal Montieren Falten entstehen können die sich mit der zeit durchscheuern können.Zitat von Benson
Keine Ahnung ob das wirklich so ist.
Moin Moin,
die Schläuche sind heutzutage schlechter als früher.
Reifendruck hab ich vorne immer so 2,0 bar und hinten 2,2 bar.
Schläuche wechsel ich in Abhängigkeit vom Reifenwechsel und Reifenalter. Bei der BMW wechsel ich nur alle zwei Jahre die Schläuche da ich dort jährlich neue Reifen drauf schmeiße. Bei der LS wechsel ich bei jedem Reifenwechsel, da ich dort nur alle paar Jahre mal nen neuen Reifen brauch. Der Hinterreifen hat 60000 km gehalten, der Vorderreifen immer so 20000 km. Bei der BMW schaff ich selten mehr als 6000-8000 km.
Gruß
Jogi
AW: Reifendruck nach Winterpause
Hallo Eintopffreunde,
...Luftdruckverlust am Vorderreifen .Im Oktober auf 2,0 aufgepumpt,heute
1,5. Also 0,5 Verlust in 4 Monaten.Drauf ist ein ;Metzeler 100/90-19 M/C-Schlauchlos. Dot 11/05 mit 4 mm Profiltiefe. Sollte ich mir Sorgen machen? Mein Reifenfuzi meint, Nagel eingefahren, er könnte ja mal nachschauen, aber Reperatur am Motorradreifen ist nicht.
Ich denke dann brauch der Knaller auch nicht nachschauen.
Hat Jemand so`n Teil zum Kauf anzubieten.
Gruß Heiko
Tuning ist, mit Geld das wir eigentlich nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen.
Ich würde sagen 0,5 bar Verlust in 4 Monaten ist ganz normal. Von wegen Nagel eingefahren. Der wittert ein Neureifengeschäft.
Gruss Frank
Dort wo das Ventil im Schlauch befestigt ist, bildet sich gerne Rost und das Ventil wird undicht. Erst wenig und dann immer mehr, aber immer sehr gleichmäßig.
Den Schlauch gucken sich ja die wenigsten an und den Monteuer interessiert das meist nicht.
Habe mich immer an die alte "Regel" gehalten: 2x Reifen, 1x Schlauch. Wenn man die langlebigen Metzeler fährt passt das ganz gut finde ich.
Ansonsten müsst ihr die Reifedruck-Empfehlung von eurem Hersteller nehmen.
gruß robbierock
Get your motor runnin' ...
Das sehe ich genauso. Mit so einem "schleichenden Platten" fahre ich seit inzwischen 4,5 Jahren / 14.000km. Einfach den Reifendruck einmal im Monat kontrollieren und gut.
Gruß
Dennis
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
@ Hrikos: 'nen eingefahrenen Nagel findest du selber, wenn du dir den Reifen ringsherum anguckst. Aber da wird keiner drin sein. 0,5 Bar in 4 Monaten ist normal.
Gruß, Daniel
Man habt ihr probleme....pump den scheiß reifen auf und fahr einfach......
Logisch verliert der luft nach 4 monaten ,oder?
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