Solange wie ich fahre hab ich die Dichtringe noch nie getauscht...
Und das Gummi nicht rosten kann weiß ich selbst ihr Knalltüten!
Ich meinte diesen Federring.
Gestern bin ich nicht fertig geworden. Muß heut abend nochmal dran.Wollte doch noch den Scheinwerfer tauschen und das ging doch ein bisserl länger als gedacht....:angry:
Bis morgen dann
Jens
Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!
Guten Morgen!!
Bin gestern nacht fertig geworden. War dann doch eine längere Geschichte. Ich hab die Verschlußschrauben schon drauf gemacht und die Maschine erst später vom Hubtisch gelassen. Beim durchbewegen der Gabel hats dann so geschmorzelt und geschmatzt. Klar, die Luft von unten muß raus nach oben in die Gabel, aber hätte ich das bei geöffneten Verschlußschrauben machen sollen?
Und bei den Gabelfedern das eng geschlingelte nach oben oder? Dürfte aber keinen Unterschied machen da die ja nicht proggressiv sind.
Und meine Bremsscheibe war so eingelaufen das ich die Beläge kaum runterbekommen hab.:huh:
Mit so ner 50 ml Spritze ist das abmessen von 441ml garkein Problem....
So jetzt fehlt noch ein Bremsflüssigkeitswechsel mit Stahlflex und dann ist sie technisch wieder super. Mal sehen...:smiley: Beläge und Scheibe sind jetzt neu
Euch allen vielen Dank!
Wir sollten aus dem technischen Bereich des Forums ein Buch drucken, dann könnte Bucheli einpacken.
Gruß
Jens
Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!
Wieviel von dem alten Öl war denn noch drin? So circa?
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
Dann hab ich ja jetzt ne luftunterstützte Gabel...
Hat grad als ich unten war aber garnicht mehr geblubbert beim einfedern.
Ich fahr heut erstmal, mach die Verschlüsse dann heut abend nochmal auf.
Vielleicht hab ich schon Nachrüstfedern drin? Da weiß ich nicht was die Vorbesitzer schon gemacht haben.
Gruß
Jens
Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!
das Abmessen des Öls ist keine große Geschichte, kann man übrigens sehr gut mit Muttis digitaler Küchenwaage machen, die es bei Rossmann für 10 Euro gibt.
Ausserdem sind drei ml mehr oder weniger total Wurscht, da das nur das Luftpolster in der Gabel veringert. Die Gabelfedern habe. bei der Produktion eine gewisse Serienstreuung und deshalb ist die Federrate eh nie ganz identisch.
Es gibt sogar Gabeln, die im einen Holm nur die Zugstufe dämfen und im anderen die Druckstufe.
Ich würde vorsichtshalber auch die Dichtringe mitwechseln. Wegen 10 Euros sich evtl. die gleiche Arbeit ein halbes Jahr später nochmal zu machen ist relativ unkühl.
Grüße
Martin
Bin doch Pfleger....50ml Spritze mit LuerLock und passendem Schlauch. Schlauch ins Gabelöl hängen 50ml aufziehen, Schlauch ab und rein in die Gabel. Bis 441ml erreicht sind. Kindaspiil!!
Es war höchstens ein Hauch altes Gabelöl drin, hab die Holme mit ca. 400ml Bremsenreiniger pro Holm gespült.
Es könnte höchstens noch etwas Reiniger drin sein. Ich hab zwar lange abtropfen lassen aber es hat immer noch ein bissel geschmatzt vor der Ölfüllung.
Schlimmer isses das ich jetzt garnicht mehr sicher bin wie ich die Federn drin hab. Die Luftunterstützung taugt aber nichts, die Gabel ist sehr hart.
Soll ich sie trotzdem nochmal aufmachen? Hilft das?
Gruß
Jens
Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!
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Zitat von Jens
