... bei dieser Lösung hätte ich auch so meine Bedenken...
Die Bewegungen im hinteren Fender sind nicht zu unterschätzen,habe bei meinem Umbau(Harley-Fender) erst ohne Struts probiert - geht gar nicht !
das vibriert dermaßen daß die Leute die hinter mir fuhren dachten das Dingen liegt jeden Moment auf der Straße...
Umbauten und Lösungen sollten niemals leichtsinnig gefertigt werden !!!
... leider hab ich aber auch keine Idee
Also die Schwinge arbeitet ja. Da gibt´s kein vertun. Aber, wie sieht das denn nun konkret im Bezug auf den Eingangs-Thread aus? Der Fender ist an drei Punkten fest. Würde reichen, wenn man davon ausgehen könnte, dass die Schwingenarme links und rechts hundertprozentig gleich arbeiten.
Eigentlich sollte man davon ausgehen, da die Radachse ja auch zu einer gewissen Stabilität bei der Auf- und Abwärtsbewegung der Schwingen arme beiträgt.
Zur Sicherheit, würde ich bei dieser Variante den Abstand zwischen Fender und Reifen großzügig, also mindestens 2cm wählen. Wenn sich die Schwingenarme einseitig um 1cm verwinden, dann habe ich immernoch 1cm Sicherheitstoleranz.
Naja, meine Meinung.
Gruß
Stephan
Warum machst Du es eigentlich so kompliziert? Nimm doch einfach die Haltepunkte der Soziusfußrasten. Da lässt sich der Koti doch anständig verschrauben.
Hi, mach dir da mal keinen Kopf du bist auf dem richtigen Weg, fahr so ein Heck schon seit Jahren passiert gar nichts. Ich such mal die Bilder von den Befestigungspunkten an meiner Schwinge und setzt sie ins NetzZitat von ALF
Didi
Moin,
meine Fenderbefestigung hab ich so gelöst:
ich hab die seitlichen Streben an der Hinterachse und den Fender in Fahrtrichtung mit einem VA-Scharnier an der Schwinge befestigt. Das Scharnier und Langlöcher im Fender für die Strebenbenbefestigung sorgen dafür, das ich weiterhin die Riemenspannung einstellen kann. Der Scharnierbolzen ist Durch ne Schraube mit Mutter ersetzt und die Laschen des Scharniers sind verschweißt weil der Originalbolzen zuviel Spiel hatte und auf Dauer das Scharnier gekillt hat. Jetzt hälts dauerhaft. Eingetragen ist es nicht, hat bisher den TÜV nie interessiert. Auch nicht, das ich in die Schwinge Gewindenieten zur Befestigung des Scharniers eingenietet hab.
Gruß, Guido
PICT3110.jpg PICT3115.jpgPICT3103.jpg
Moin Moin,
so ähnlich hatte ich das früher auch. Allerdings vorne den Fender umgekantet und mit zwei Schrauben direkt durch die Schwinge durch. War hinten auch ne Doppelstrebe da es für Gepäck geeignet sein musste. Fotos, auch mit Gepäck, auf www.savage-extrem.de
Gruß
Jogi
Na dann man viel Glück damit.
Der TÜV kann und muss das auch nicht wissen dass es Nicht Original ist, denn
jede Änderung in der Art muss dem TÜV vorgeführt werden so das man es
eintragen lassen kann. Du fährst somit Ohne Betriebserlaubnis, egal ob du’n
Stempel hast oder nich.
Ich habe grade den Fall, das ein Autofahrer mir ein Ordnungsgemäß geparktes
Moped zu Klump gefahren hat. Der Gutachter hat das Moped akribisch
Untersucht, und wenn er was gefunden hätte ( zb. eine nicht eingetragene
Heckänderung) wodurch die Betrieberlaubnis erloschen wäre, würde ich keinen
EUR sehen, weil ich dann da nicht hätte Parken dürfen.
Ja die lieben TÜVer und die rechtlichen Folgen....
Ich stoße auch immer auf ziemliches Unverständnis, wenn ich bestimmte Umbauarbeiten an Moppeds ablehne, die ohne weiteres und in guter Qualität durchführbar sind.
Meist kriege ich dann zu hören:"....wenn was passiert, dann werde ich Dich schon nicht anzeigen oder Schadensersatz verlangen...." Richtig ist, er vielleicht nicht, der Staatsanwalt schon.
Heist im Umkehrschluß dass ich straflos über besoffene Leute fahren kann die auf der Straße liegen. Das dürfen die ja auch nicht.
Chris
Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.
Berechtigungen
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