Also ich hab eine 1998er Else und da war das gleiche Problem. Ich hab auch schnell eine SKS nachgerüstet.
Meiner war bei ungefähr 35000 km 19mm draussen, das hängt aber auch von der Fahrweise ab.
Also ich hab eine 1998er Else und da war das gleiche Problem. Ich hab auch schnell eine SKS nachgerüstet.
Meiner war bei ungefähr 35000 km 19mm draussen, das hängt aber auch von der Fahrweise ab.
Die verkaufen das Ding immernoch genauso in den US und A ..... unter dem namen Boulevard S40Zitat von Christof
Ist das nicht schon grob fahrlässig von Suzuki wenn die das immer noch so verkaufen?
ja natürlich, aber es scheint ja zu funktionieren .... ich weiß nicht ob Norbert seine überseegeschäfte macht ;-) ....
Das Problem ist sehrwohl Suzuki bekannt, ich denke mal die haben in ihren Wartungsbüchern die Wartungsintervalle angepasst.
Also bei 15.000 oder 20.000 KM die Steuerkette wechseln. Damit währe Suzuki fein raus.
Ja, Suzuki wäre damit fein raus, und die können gleich ein paar Steuerketten etc. mehr verkaufen...
Jungs und Mädels..........das ist halt so, in anderen Bereichen der Wirtschaft und des Öffentlichen Lebens wird auch Täglich Sch..ße gebaut und ändern tut sich wirklich nix..andere Bikes haben auch Probleme, die teilweise wesentlich schwerwiegender sind als die der paar Probleme der LS...gut ist wenn mann es weiß, so das man vorbeugen kann....TBKS ist da nur ein Beispiel dLzG Chris
Jo Chris, da haste auch wieder Recht!
Lieber ein bekanntes Problem gegen das man was machen kann als immer wieder neue Überraschungen die einen dann verzweifeln lassen...
natürlich hatte ich mich mit suzuki europa in verbindung gesetzt und das problem erläutert. fakt ist eben das die else in deutschland nicht mehr verkauft wird und deshalb keine veränderungen nachträglich gemacht werden, logisch.
suzuki amerika geht denen am arsch vorbei da haben die nichts mit am hut.
Beiträge als Admin sind grün.
Das kennt man ja auch von anderen Konzernen - da weiß auch recht oft die linke Hand nicht was die rechte macht...
Auf jeden Fall warte ich jetzt mit dem Weiterfahren erst einmal warten bis meine Dichtungen und anderen Teile da sind, dann wird mal nachgeschaut wie es meinem Kettenspanner etc. so geht. Kann vielleicht sein dass ich einen brauchen werde, denn ich weiß nicht was meine Vorbesitzer so angestellt haben. Mein direkter Vorgänger hatte die Maschine die letzten 12 Jahre hier in Straubing zugelassen; und der Loeschmeister meinte, dass aus Straubing bisher keiner hier im Forum war... Also liegt die Vermutung nahe, das in meiner eLSe kein TBKS verbaut ist.
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