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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
Moin Dennis,
danke erstmal, ich guck nachher nach, jetzt muß ich erstmal mit dem Hund raus.
Bis später
Stephan
Teilerfolg!!!!!!!!
Fragt mich nicht wie, aber nachdem ich einfach mal alle Anschlüsse von Relais, Schaltern, Dekoblabla usw runter und wieder drauf gemacht habe und die Zündspule die an einer losen Schraube hing, wieder ordentlich festgemacht habe, dreht sich der Anlasser wieder ganz brav.
Allerdings müßt Ihr jetzt fest die Daumen drücken, denn das Geraffel hängt ja noch lose herum. Jetzt muß ich erstmal wieder alles zusammensetzen.
Hoffentlich war´s kein Kabelbruch. Der kommt ja dann wieder und die Suche geht von vorne los
Gruß
Stephan
hi@all...wen es interessiert gebt mal IUOU ladegeräte ins g...gl ein...
ladund ist nicht gleich ladung
ich hab ne zeitland in dem bereich gearbeitet...
am besten noch ein thermometer ans ladegerät/batt weil die batts auch tempabhängig sind beim laden....je nachdem wo der kunde so unterwegs ist.
(karibik oder nordpol)
aber das kooooostet!!!!!!!!!!!
natürlich nicht notwendig für eine else!
lg
Ralle
Stand heute: Habe den Baum aufgerissen, bzw. das ganze Coroplast-Gebappe aufgedröselt und siehe da, das Kabel zum Kupplungsschalter wurde mit einen 1,2m Zwischenstück "verlängert", weil der Scherzkeks das Original von unter den Tank gezogen hat und dann irgendwie wieder runter mußte. Das gleiche gilt für Kabelverbinder, die nur noch an zwei, drei Fäden hingen und in den "Baum" eingewickelt waren.
Also heute gibt das nix mehr
Kennt jemand das Bauteil?
Es gibt eine Version mit Seitenständerrelais. Da ist ein Stecker mit zwei Dioden dabei.
Hab da nen Schaltplan von. Scan ich schon mal ein.
Gruss
Gerhard.
Super, danke.
Ein blaues Kabel führt davon ins rechte Motorgehäuse. Ein grünes scheint irgendwie Masse zu sein. Ein blaues Kabel mit gelben Ringen (gibt´s laut Buchelli garnicht) führt in den oberen, linken Strang.
hast ne mail
Gruss
Gerhard
So, ich glaube die Sache lüftet sich. Den Kabelbaum weiter aufgedröselt, da finde ich folgendes bauteil hinter der Zündspule mit Kabelbinder am Rahmen befestigt. Das grüne Kabel von der "Diode" führt da hin.