Hello..

[fe(n)derwulf]

@s-point: Er fragt ob jemand dickere Steuerkettenführungen gebaut hat statt den Spanner instandzusetzen. Er hat das vor, weil er keinen Unterschied zwischen der alten Kette und der neu gekauften feststellen kann...

Ansonsten gefällt ihm der Motor, der Einlaß sei aber etwas zu groß für die Drehzahlen der LS, deshalb will er da irgendwas mit JB-Weld auffüllen.
Außerdem soll ein 38er Dirt-Bike Vergaser dran, um im unteren und mittleren Drehzahlbereich mehr Power zu bekommen.

Die Antworten überlasse ich den Fachleuten und übersetze die dann gerne...

Gruß
Jochen
P.S.: J-B Weld ist 2 Komponenten-Kleber, der nach dem Aushärten wie Metall bearbeitet werden kann (so der Hersteller)

[blue-thumper]

sag ihm das zwischen einer neuen und alten steuerkette fast kein sichtbarer unterschied besteht, austauschen mit linker spannschiene und gut isses.

das mit dem zweikomponentenkleber am auspuffauslass ist murks hoch drei, sag ihm das aber bitte nicht genau so.

das der auslass zu groß ist halte ich für ein gerücht, wenn ja dann kann man dies locker mit dem auspuff ausgleichen, mußt du auch nicht wörtlich übersetzen.

das mit dem 38er vergaser ist gut, kannste wieder wörtlich übersetzen.

[singledout]

[der_Rudi]

sag ihm das zwischen einer neuen und alten steuerkette fast kein sichtbarer unterschied besteht, austauschen mit linker spannschiene und gut isses.

das mit dem zweikomponentenkleber am auspuffauslass ist murks hoch drei, sag ihm das aber bitte nicht genau so.

das der auslass zu groß ist halte ich für ein gerücht, wenn ja dann kann man dies locker mit dem auspuff ausgleichen, mußt du auch nicht wörtlich übersetzen.

das mit dem 38er vergaser ist gut, kannste wieder wörtlich übersetzen.

wörtlich übersetzen, sinngemäß weitergeben, wort für wort ganz genau...........
man man mannnnnnnnnnnnn jetzt wirds endlich mal wieder spannend hier .
ich lausche, lese und lerne

[blue-thumper]

er hat den einlasskanal gemeint und das ist in ordnung, ich dachte den auslasskanal wegen den fotos.
in den deutschen landen wird so etwas auftragsgeschweißt in anderen ländern geklebt.

[Eric71]

getreu dem motto "alles, was nicht mit isolierband oder draht repariert werden kann, ist kaputt!"

[Stephan_S]

So wie ich das verstanden habe, möchte er den Einlaß verkleinern, so wie er es mit dem Auslaß getan hat. Der Grund ist, dass er die Leistung reduzieren will. Er glaubt, dass die Drehzahl für den Motor zu hoch ist.

Ich habe zwar nicht viel Ahnung vom Motorenbau, aber ist das nicht der falsche Ansatz um die Drehzahl zu reduzieren?

Was er mit der Steuerkette genau gemeint hat, weiß ich auch nicht. Wie gesagt, da fehlt mir auch das fachliche Beurteilungsvermögen.

@singleout: We are busy to get an answer for your request. Please be patient.

Gruß ( kind regards)
Stephan

[fe(n)derwulf]

@singledout: Blue Thumber (our expert no. 1) answered:

The difference between a worn out cam chain and a new one is not really visible for the humn eye.
Just change the chain and the left chain guide and it will be o.k.

Your idea with the intake port is possible. In Germany it's not a common method (we would let it weld by a professional), but it may work.

The 38mm carb is good!

Good luck from all of us!
And pleasy carry on sending pictures, many of us like to see it growing!

rgds
Jochen

[Stephan_S]

Hi Jochen,
exakt parallel
Gruß
Stephan

[blue-thumper]

@singledout: Blue Thumber (our expert no. 1) answered:

The difference between a worn out cam chain and a new one is not really visible for the humn eye.
Just change the chain and the left chain guide and it will be o.k.

Your idea with the intake port is possible. In Germany it's not a common method (we would let it weld by a professional), but it may work.

The 38mm carb is good!

Good luck from all of us!
And pleasy carry on sending pictures, many of us like to see it growing!

rgds
Jochen

hey, du sollst nicht alles was ich schreibe übersetzen.