ja, es gibt welche die haben kein fett drauf ;D
gruss Lotzbub
ja, es gibt welche die haben kein fett drauf ;D
gruss Lotzbub
die sogenannten magersüchtigen ;D
Fuffziger
oder so ;D ;D ;D ;D
genaaaaaaaaaaaaaau ;) ;D
n'abend,
na das war ja eine Diskussion um BT's Kettenumbau. Ihr seit aber "über Höxchen auf Stöxchen" gekommen ;D
Nun die wichtigste Frage dazu: Wat kost dat und wo jibbet dat.....
Ich würde gern eine längere Übersetzung fahren. Da bietet sich sowas natürlich an :)
Über Geschmack lässt sich immer streiten. Ich finde, es sieht nicht übel aus 8)
Ciao
Uwe
@aerodactyl:
ich habe vorne ein 17er ritzel und hinten ein 50er kettenrad, das ergibt eine minimal längere übersetzung.
die kette hat eine 530er teilung und 110 glieder. das passt exakt.
du kannst dir das aber auch selbst berechnen, mit geardata und dem integrierten tool chaindata kannst du ganz genau die übersetzung berechnen und bekommst die kettengliederanzahl genannt.
http://www.ls-650.de/Downloads/geardata.zip
ritzel und kettenräder bekommst du einzeln z.b. bei polo, ketten auch. ich habe für meine DID professional x-ring (530) inkl. stahlritzel und alu-kettenrad 180 € bezahlt. polo hat allerdings nur die kettenräder aus stahl die sehen halt optisch nicht ganz so gut aus sind aber billiger.
vorne brauchst du zwei ritzel, eins normal und eins wo die zähne abgedreht werden müßen als distanz. ich habe beide ritzel miteinander verschweißt damit die auflagefläche auf der getriebeausgangswelle größer ist.
gruß norbert
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Hallo,
für Kettenfans, ein Umbaukit
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...972535292&rd=1
Gruss
Gerhard
each small candle lights a Corner in the dark
das angebotene kettenkitt ist aber nur für breitere reifen sinnvoll weil das kettenrad gekröpft ist. für normalreifen taugt das nix, auch kommt die quallität nicht an DID ketten heran.
gruß norbert
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Moin,nochmal zum Thema "Fett oder Öl"
Siehe aktuelle Ausgabe "Motorrad,Heft17" Seite 63,rechts unten.
Der muss es wissen.
Gruss vom Deichgraf
was steht denn dort, ich lese das heft nicht.
gruß norbert
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