Hi,

Blau = Öl hat Sanchez ja schon geschrieben.
Neben den Ventilschaftführungen könnte das noch ein ganz einfacher Fehler sein:
- man füllt beim Ölwechsel zu viel Öl ein,
- das wird ins Luftfiltergehäuse und somit in den LuFi gedrückt,
- das wird dann beim Kaltstart verbrannt.
Ich würde also zuerst den Ölstand und den LuFi checken, einfach weil es die einfachste Möglichkeit ist:smiley:.
(Nebenbei gesagt spielt z.B. die Außentemperatur bei der Qualmentwicklung auch noch ne Rolle; ich würde mir nicht zu viel Sorgen machen, aber schon drauf achten.)

MFG, Bauer