Qualitätsarbeit für knapp 1000 Euro

[blue-thumper]

Steuerkette gelängt, hintere Spannschiene mehrfach ausgebrochen und oberes Auge stark oval. Ebenso ist der Steuerkettenspanner restlos ausgeschlagen und wurde auch schon mal mit Feile und Schmirgel bearbeitet (SKS4).

nix feile und schmirgel, so sieht das normalerweise aus wenn die steuerkette zu lang ist, die schiene schleift sich an der kette ein und der spanner bekommt auch solche spuren vom ewigen anschlagen am haltehebel.

und anhand des steuerkettenpreises wurde eine zubehörkette verbaut, die hält nicht wirklich lange

oooder....

....die haben garkeine neue eingebaut

[blue-thumper]

nachdem ich mir das jetzt einmal in ruhe durchgelesen habe lassen sich doch schon einige ungereimtheiten sehen.

komisch ist es z.b. das eine billige zubehörkette verbaut wurde auf der anderen seite aber wieder eine originale deckeldichtung für 16,60 €

wie auch immer, ich verstehe den ganzen werdegang einfach nicht.

da hat anscheinend jemand 1000,00 € für eine reparatur bezahlt die wahrscheinlich nicht oder nur teilweise oder nicht fachgerecht durchgeführt wurde.

der erste weg wäre doch mit der werkstatt zu reden und wenn das nicht hilft den vorgang der HWK zu melden, jetzt nach einer neuen reparatur ist das natürlich nicht mehr möglich.

warum bezahlt jemand 1000,00 € für nichts und unternimmt nix dagegen, da verstehe ich nicht.

[theo59]

@ Bauer: nun sei mal nicht so hart... Bei der Eigentümerin spielen auch "Gefühle" mit... Sie hätte ja auch meine "Rote 97er" für VB 2000 haben können. Für diese "schwarze" wurden 1500 an den Vorbesitzer aus... gezahlt. Übrigens Mitglied im Forum...

@ BT: Ob neue Steuerkette oder nicht? Jedenfalls eine Zubehörkette! Und im *rsch. Nach der Reparatur hat die Eigentümerin die LS ca. 200 km bewegt. Mir ist bekannt, wie Steuerkettenspanner aussehen, wenn diese am Ende und auch schon gekippt sind... Neben diesen üblichen Spuren sind aber eindeutig Feilen- und Schmirgelmarken am Aluzylinder und Stahlkolben des Kettenspanners vorhanden Auch die Rastnuten im Kolben wurden schon mal nachgearbeitet...

@ all: Nun wartet doch einfach mal ab, bis ich die Fortsetzung zum Zylinderkopf hier eingestellt habe.

Theo

[blue-thumper]

Mir ist bekannt, wie Steuerkettenspanner aussehen, wenn diese am Ende und auch schon gekippt sind... Neben diesen üblichen Spuren sind aber eindeutig Feilen- und Schmirgelmarken am Aluzylinder und Stahlkolben des Kettenspanners vorhanden Auch die Rastnuten im Kolben wurden schon mal nachgearbeitet...

ich behaupte ja auch nicht das gegenteil nur auf den fotos sieht man davon nichts.

[blue-thumper]

wir hatten hier doch schon einmal fast den gleichen fall.
ich hatte damals ein gutachten erstellt und das wurde vom gericht anerkannt, der übeltäter mußte daraufhin den gesamten betrag wieder zurückzahlen

[theo59]

@ BT: Genau, nicht fachgerecht gearbeitet... Murks gemacht, aber originale Suzuki Kupplungsdeckeldichtung eingebaut. Die war noch ziemlich "frisch".

Mit der freien Werkstatt wurde "geredet"... und HWK ist auch eingeschaltet worden...

Wartet doch noch ein bischen bis zum Zylinderkopf... stell ich heute noch ein.

Theo