Moin moin zusammen.
Beim Zusammenbau nach einem Steuerketten/spannerwechsel im April stellte ich fest, dass die beiden langen Schrauben auf der Seite des Nockenwellenantriebs ( L 125 und L 130 ) keinen richtigen Druckpunkt beim Festziehen hatten. Ich hab dann soweit wie möglich festgezogen und gedacht: geht wohl. Ging nicht....ein stetig mehrwerdender Ölverlust stellte sich ein, wobei ich den STOPFEN auch in Verdacht habe :angry:
Leider gibt's hier in Schleswig-Holstein keinen Norbert
Also, mein Plan ist es, das Ganze mit Helicoil zu reparieren. Es werden ja verschiedene Sets angeboten, welches brauch ich ? Muss der Motor 'raus ?
Hat das schon mal jemand von Euch gemacht ?
Über ein paar Antworten würde ich mich sehr freuen.
Grüße aus dem Norden,
Jockel