Tach,

ich hab das gleiche Problem sogar in beide Richtungen.

D.h., dass ich schalte, egal in welche Richtung und dann erst den Schalthebel wieder in die mittlere Stellung bewegen muss. Vom Ablauf her also:

1. runter drücken = erster Gang, während Beschleunigung den Hebel hoch heben
2. hoch drücken = zweiter Gang, während Beschleunigung den Hebel runter drücken

usw. und beim Runterschalten umgekehrt.

Werd aber auma den Schaltautomat aufmachen.

Meine Vermutung lag aber an der vorverlegten Rastenanlage, denn die linke Raste dreht sich immer ganz langsam mit, was natürlich zur Folge hat, dass ich zeitweise aufpassen muss, weil sie sich bei Belastung nach unten verabschiedet.

Muss mal sehen, wo das Problem liegt.

Bis dahin ne gute Zeit

Tochsten

P.S.: Das Schalten in dieser Art hat aber irgendwie so einen kleinen Old-School-Touch. Hab mich schon so sehr dran gewöhnt, dass es fast Spass macht.