In unregelmäßigen abständen läuft der Vergaser über.

[deMischel]

Aber wenn der Vergaser in Ordnung ist, dürfte der auch mit defektem Benzinhahn nicht überlaufen.

Seh ich auch so.

Kann es sein, dass der/die Vergaser bei dem Mopped nicht senkrecht stehen im eingebauten Zustand und der Schwimmer nicht richtig schließen kann?

[Viertakter]

Seh ich auch so. Kann es sein, dass der/die Vergaser bei dem Mopped nicht senkrecht stehen im eingebauten Zustand und der Schwimmer nicht richtig schließen kann?

Hört bitte auf mit diesen Mythen... Es gibt Vergaser mit deutlich schrägerer Einbaulage in Fahrposition als die Else im Stand. Auch "pumpen" der Membran muss ein SchwiNaVent abhalten, es gibt Moppeds mit weitaus größerer Membranpumpe für Kraftstoff. Und die "ballern" richtig was raus. Grade im Leerlauf pumpt die Membran im Kraftststoffhahn der eLSe IMMER. Der Sprithahn kann und darf das Nadelventil niemals "überfordern". Wenn mehr Sprit im Vergasergehäuse ist als gewollt, gibt es wenige schlüssige Ursachen: ° Schwimmer undicht oder verklemmt ° Schwimmernadelventil verschlissen ° O-Ring des Ventilsitzes nicht mehr dicht weil verformt durch Alterung oder gerissen. Besorgt euch ne Handvoll Teile bei Topham Nadelventilsatz N149040-2,8 O-Ring 10,5 x 7,5 x 1,5 (und das Siebchen reinigen und umbauen!) und versorgt alle Vergaser damit. Der Fehler taucht früher oder später bei der LS immer auf, das Gummi altert eben, deswegen hat das neue Ventil auch eine polierte Metallspitze und keine Gummispitze mehr. Ich möchte wetten, die Gummispitzen sind alle rauh, wo sie dichten sollen. Und: Lasst den Zubehörscheiss weg, "Erstausrüsterqualität" ist nur ein Wort, oft genug schon widerlegt. Gruss Lutz