Wenn ich das ganze Theater so lese, weiß ich wieder mal, dass ich mit meinem
mechanischen Hahn gut bedient bin!
Wenn ich das ganze Theater so lese, weiß ich wieder mal, dass ich mit meinem
mechanischen Hahn gut bedient bin!
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Hallo
Naja, kann ich ja auch mechnaisch betätigen und läuft dann ja auch.
Position PRIM für auf und NORM für zu.
Nur die RES fehlt mir, da die ja auch nicht so richtig funzt. Und das ist bei nem Bike oder Tankuhr oder Tages-KM-Zähler nicht so super.
MfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
Könnte es auch das Schwimmernadelventil sein, dass hakt?
Raucht die Karre schwarz, wenn Du beim Stottern in Schüben das Gas aufziehst? Dreht sie dann willig hoch? Das dürfte der Effekt sein, wenn das Schwimmernadelventil nicht richtig schließt. Im Schiebebetrieb oder Standgas säuft sie einfach ab...
Stammtisch-Hannover : seit 2010 ein fester Bestandteil der Elsen-Szene!
Wenn du den ganz einfachen Benzinhahn verbaust, hast du ZU, dann läuft nix.
Dann ganz normal AUF, dann läuft halt Benzin vom Tank in den Vergaser.
Dann gibts noch Reserve, da kommst du noch ca. 30 Km weit. Sind dann nur noch ca. 1,5 Liter Benzin im Tank. Nicht grade üppig, reicht aber meist grade noch so.
Mit der eLSe tankt man halt vorausschauend, ...
Seit ich bei meiner den einfachen Benzinhahn verbaut habe, kenne ich solche Problemchen auch nicht mehr. Die einzige Umstellung ist der Umstand, das die Kiste nach 500 - 800 Metern mal kurz stottert und pufft, weil man mal wieder vergessen hat den Benzinhahn beim losfahren zu öffnen.
Im Prinzip alles wie an deiner Simme, ...
Hallo
Dann würde er auch nicht in PRIM laufen. Aber, da ich ja jetzt voll getankt habe, müsste das Problem viel früher auftauchen als Gestern, wo er halb leer war.
Habe den Vacuumschlauch abgezogen und gecheckt, auch Saugcheck gemacht, ist nicht rissig und hällt das Mundvacuum gut. Habe trotzdem an beiden Enden 1/2 cm abgeschnitten . Denke nicht, dass es der Schlauch ist.
Werde ich um 3 heute mittag checken bei der Fahrt zum TÜV für die technische Kontrolle.
MfG. Günther
Geändert von Wesch (22.04.2021 um 12:12 Uhr)
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was ihr alle gegen den originalen benzinhahn habt?
wenn am auto was ist fährt jeder gleich in die werkstatt und lässt sein schätzchen reparieren, auch wenn es bisl mehr kosten sollte
beim moped wird rumgeknausert um jeden cent
klar kostet der originale benzinhahn 70€, aber der von tourmax ist genauso gut und kostet nur 50€
ich fahr den schon seit jahren ohne probleme
https://www.ebay.de/itm/362271056582...cAAOSwV49e7B~e
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Das hier ist für uns
BlueDiamond
dLzG Berti
Stammtisch Mitteldeutschland
Berti..
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Hallo
So, diegleiche Strecke gefahren wie Gestern, alles in der normalen Position des Sprithahns, absolut ohne Probleme.
TÜV war technisch OK, ist also jetzt in Luxemburg angemeldet.
Und sogar die sehr lauten Ausmachknaller von Gestern sind Vergangenheit. Ein leichtes Pfsch, kein Knall mehr.
Alles was ich tat, war den Leerlauf runter zu setzen und den Vacuumschlauch an beiden Enden 1/2 cm abzuschneiden.
Kanns kaum glauben, aber werde mal so weiterfahren.
Kann ja nicht hängenbleiben, da ja die PRIM Position mich dann retten wird.
Jetzt werden die Vorverlegten noch verbaut, dann pass ich drauf.
Wer braucht ne Kawa VN1500 Vulkan ?
MfG. Günther
LS650 NP41B 1992
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Kawa VN1500 1995
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Na das klingt doch gut.
Die Knallerei beim ausmachen kannst du relativ sicher vermeiden, wenn du den Motor nach dem anhalten einfach noch so 5 -10 Sekunden im Leerlauf tuckern lässt und dann erst den Motor abstellst.