Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Ahoi zusammen!
Ich hätte mal ne Frage zu diesen "Teststreifen". Welchen Sinn macht die Ermittlung des Spiels zw. Nockenwelle
und Kopflagern beim SAVAGE- MOTOR ? Da ja, im Gegensatz zu einigen anderen Motoren, keine wechselbaren
Gleitlager verbaut sind sondern die Welle im Vollmaterial des Kopfs läuft, kann ich für die Spielermittlung keinen
Sinn sehen (die theoretische Reparaturmöglichkeit von Herrmann lass ich jetzt mal außen vor ). Da die Welle von
Hause aus härter ist als das Kopfmaterial, würde doch auch der Tausch der Welle an der Beschädigung des
Kopfmaterial nix ändern??! Für Aufklärung evtl. Denkfehler von mir bin ich offen!
Im Fall von Haho's Motor würde ich die bestellten Teile begutachten und wenn keine sichtbaren Beschädigungen
vorhanden sind mit neuer Nockenwelle und Kipphebeln einbauen. (Die Ursache des Schmiermittelmangels muss
natürlich erkundet und beseitigt/ vermieden werden )
Geändert von Bombero (12.08.2020 um 17:11 Uhr)
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
servus manni
die benutzung von plastigage ermoeglicht es ohne mikrometer und dreipunktmikrometer das vorhanden lagerspiel zu ermitteln.
ist dies zu gross reicht der vonhandene oeldruck nich mehr aus um die schmierung sicherzustellen.
der verschleiss der nockenwelle an den lagerzapfen ist durchaus vorhanden und betraegt bei meinen beiden, gebrauchten wellen rund 0,03 mm
d.h. mit einer neuen nockenwelle kann das spiel bei mir um eben diese 0,03 mm reduziert werden.
waere das lagerspiel mit neuer welle immer noch zu gross hilft nur noch eine bessere kopf
mfg hermann
Geändert von hermann27 (12.08.2020 um 13:31 Uhr)
Ahoi hermann!
Sinn und Zweck der plastigage ist mir schon klar, nur eben der Sinn beim SAVAGE - MOTOR nicht. Das Verschleiß
auch an der Welle stattfindet ist auch klar, nur eben weniger als am Kopfmaterial. Deswegen würde ich ja auch
beim Motor von Haho bei optisch intakten Kopf und Deckel auf jeden Fall ne neue Welle nehmen.
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
na dann warten wir mal gespannt auf haho's ersatzkopf und druecken die daumen, dass alles passt
mfg hermann
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Sorry Leute, wie arbeiten doch nicht an einer Raumsonde. Wenn der Kopf und Deckel optisch gut aussieht
und die Nockenwelle auch, baut man das ein und gut ist.
Mal ehrlich, wer schmeißt einen Optisch guten Kopf weg, bloß weil laut Plastigage sagt da ist 1/100tel zuviel spiel.
MFG Wilfried
Geändert von Bombero (12.08.2020 um 17:07 Uhr)
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Hallo
Bei meinem Gebrauchtersatzkopf wurde auch nichts nachgemessen, nur visuell begutachtet , natürlich von nem Fachmann, neue Welle natürlich.
Die Alte war sowieso auf den Nocken eingelaufen.
Wenn mans allerdings neu haben möchte , na ja !
mfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
@bombereo
@nockenwelle
@wesch
ihr habt ja prinzipiell recht,. sind die lagerflaechen in kopf und deckel noch glaenzend, und nicht matt so sind sie hoechstwahrscheinlich masslich noch innerhalb der toleraz
wenn jetzt noch die nockelwellenzapfen 19,96-19,98 und 24,96-24,98 mm haben dann kann man sie einfach einbauen und fertig
aber als feinmechaniker messe ich nun mal gerne und stehe auf dem standpunkt kein messen= kein wissen.
ich will einfach wissen ob ich noch vernueftige 0,04-0,06 mm spiel habe( und somit brauchbaren oeldruck) oder schon wesentlich mehr.
denn je groesser das lagerspiel, desto leichter kann das oel ausweichen und schmiert halt eben nicht mehr ausreichend gut.
die als verschleissgrenze angegebenen ,015 mm spiel halte ich fuer gefaehrlich gross und befuerchte das bereits vorher lagerschaeden entstehen.
mfg hermann