Welches motoröl nehmt ihr?
Welches motoröl nehmt ihr?
4 T SAE 10 W 40 Teilsyntetisch von Polo. 4 Ltr. 19,99€.
Seit zig tausend Km ohne Probleme.
Bei Kauf anderer Motoröle darauf achten das es für Nasskupplungen geeignet sein muss!!
Geändert von Bombero (03.07.2020 um 15:40 Uhr)
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Motul mineralisch 10W 40
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
10W40 Hausmarke von POLO oder von LOUIS
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Im Moment 20 W 50 mineralisch von Liqui Moly.
Hab allerdings das Gefühl, dass sie damit wesentlich mehr Öl verbraucht.
Ok, nach fünf Jahren Standzeit dürften die Ventilschaftdichtungen aber auch fällig sein
Ich bin immer müde. Außer wenn ich schlafe, dann geht's. :weirdo:
Motul 10w40 mineralisch
10 w 40 teilsyntetisch von polo
mal anderes probiert, aber war auch nicht besser, also wieder das von polo
aber öl ist sowieso eine glaubensfrage
10 w 40 sollte es schon sein
if you don`t ride, you don`t know
OPENROADMUSIC
Das hier ist für uns
BlueDiamond
dLzG Berti
Stammtisch Mitteldeutschland
Nicht zum kochen . Das is fürs böbbersche .
Nänä nä .
Shell Helix 6 (10W-40, teilsynt.) - seit ca. 20.000 km (in 13 Jahren... ohne die letzten beide Jahre)
Mobil Super 2000 X1 (10W-40, teilsynt.) - nur die letzten beiden Ölwechsel (2 Jahre)
künftig, wird wohl PEMCO iDrive 210 (10W-40, teilsynt.) verwendet. Esso oder Shell sind mir mit über 3,00 € per Liter inzwischen zu teuer geworden. Ursprünglich habe ich mal 2,-/Ltr. gezahlt gehabt. Seit 2,70/Ltr. habe ich von Shell Abstand genommen und dann bei Exxon/Mobil gekauft. Die sind derzeit preislich aber auch jenseits von gut und böse gelandet. PEMCO Kostet derzeit unter 1,90/Liter...
Bis jetzt hat die Kupplung das normale 10W-40 klaglos verdaut. Wenn die Kupplung beim heutigen Km-Stand von über 40.000 km meckern würde, würde ich das nicht der fehlenden JASO II-Norm, sondern dem normalen Verschleiß anlasten.
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