Ganz wertfrei: Bei elektrischen Problemen gibt es keine Universallösung (doch, eine einzige, dazu später...) und auch leider kein Schema F (doch, dito...) á la TCI oder Transistor kapott, mach neu und Sonne scheint wieder.

WAS funktioniert (und das ist die Universallösung!): Genaue Abfolge des Schadens beschreiben, Tank und Sitz runter, gucken und messen. Oder 'nen "Elektrischen" dranlassen.

"Kurz am Killschalter die Zündung an oder ausgeschaltet" ist nicht die Ursache, daß der Anlasser kurz ruckt und ein Rauchwölkchen gen Himmel schwebt. Die Ursache ist ein Fehler im elektrischen Gewürge (Kabelgewirr jetzt anders wieder zusammengeprummelt), das sich genau jetzt gezeigt und gerächt hat.
Allein der Hinweis, daß Leuchtmittel (hinten) ständig kaputtvibrieren, deutet auf einen recht lommeligen Umbau hin. Gut, LED ist da eine Heilung der Symptome, bekämpft aber auch keine Ursachen.

Kurz: Da wirds rein übers Forum ein dickes Buch, es sei denn, es käme jemand frühzeitig auf die gute Idee, das verdächtige Kupferwürgsgebastel rauszuschmeissen und das alles Stück für Stück richtig zu machen.

Noch kürzer: Else naggisch machen, Fotos hier reinstellen und gemeinsames Rätseln und Weinen.