Danke Bombero. Kipphebel Schrott.
Das sind die die Antworten die ich suche.
Auf Grund der Wetterlage konnte ich noch nicht den Kopf runter nehmen. Und ich
bin mir nicht sicher mit dem Stand der Nockenwelle.
Danke Bombero. Kipphebel Schrott.
Das sind die die Antworten die ich suche.
Auf Grund der Wetterlage konnte ich noch nicht den Kopf runter nehmen. Und ich
bin mir nicht sicher mit dem Stand der Nockenwelle.
Die Lady wurde von mir vor ca 2 1/2 Jahren für 1000 Euro mit ca 13 Tkm gekauft.
Motor hört sich die ganze Zeit gleich an. Keine Veränderung seit dem vom klang her.
Der TBKS habe ich selber eingebaut und nur das. Da der Spanner schon fast draußen war ( ca. 22 mm ausgefahren)
aber es war nichts passiert.
Nun für mich sehr kurios beim beschleunigen eben das beschriebene, ich dachte eben zu erst an den Riss der Kette.
Ist eben nicht so. Ventil von der Auslassseite abgerissen. Wieso zb die Kipphebel so aussehen oder ähnliches, kann
ich nicht sagen. Ich mache den Motor das erste mal so auf.
Auch wenn ich gelernter KFZ Mechaniker bin hat alles seine Eigenart und ich wollte hier nur Tipps bekommen und
euch auf den laufenden halten.
Es ist schade wenn man hier dann noch als Planlos beschrieben wird.
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Als Planlos hat dich doch keiner beschrieben, nur die Ursachenforschung wurde so genannt.
Deine Beschreibung war auch nicht wirklich gelungen, du meintest es gab vielleicht Geräusche bist dir aber nicht sicher glaubst aber schon
Hier möchte wirklich jeder helfen!
Geh noch mal in dich, atme tief durch und dann das ganze noch mal von vorne durchgehen.
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
Nochmal ne Frage an Speedy wieviele KM bist du nach dem TBKS-Einbau den ungefähr gefahren?
Gruß Dieter
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Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Ja werde ich machen wenn der Regen hier mal aufhört.
Kurbelwelle steht auf Markierung im 2 Takt OT.
Bei dem Blech war ich mir nicht sicher ob ich das schon so einfach runter machen kann.
Bilder folgen schnellstens.
Danke dir, Antwort folgt heute Abend!!!
Das waren ca 6 TKM , der Einbau des TBKS war im Winter 17 auf 18 als ich auch den anderen Umbau gemacht habe.
Da nach Aussage von Blue Thumper kein konstruktives Oelversorgungsproblem zum Kopf existiert, kommen wahrscheinlich nur zwei Ursachen in Betracht.
1. zunindest kurfristiges fahren mit zu wenig Oel im Motor oder Dichtmassenreste haben die Schmierbohrung mindestens teilweise 'abgedichtet'.
2. zu geringes Ventilspiel
Sonst sind die abgeschliffenen Kipphebelflaechen nicht zu erklaeren.
Wenn die Kipphebel so aussehen ist mit Sicherheit auch die Nockenwelle unbrauchbar.
Also Grossreinemachen im Motor und mit guten Neuteilen und Feingefuehl instandsetzen
mfG Hermann