mit dem warmlaufen meine ich,wenn die schraube eine gewisse temperatur hat,das sie sich vielleicht besser lösen lÀsst.gruss geronimo
mit dem warmlaufen meine ich,wenn die schraube eine gewisse temperatur hat,das sie sich vielleicht besser lösen lÀsst.gruss geronimo
moin.habe erfolgreich den stopfen gewechselt und hat geklappt.sie ist sauber.aber seit dem wechsel hat sie ein paar andere macken die ich im zusammenhang mit dem stopfen nicht nachvollziehen kann.die neutrallampe ist tot.habe sie gewechselt aber...tot.und wenn ich die else anmache und sie auf den seitenstÀnder stellen will geht sie aus,hat sie vorher nicht gemacht,nur wenn man mit ausgeklappten seitenstÀnder losfahren wollte.hat jemand eine idee?gruss geronimo
Das kommt vom Leerlaufschalter unterm Kupplungsdeckel.
Vermutlich ein Kabel abvibriert.
Anloeten fertig.
mfg Hermann
ist das vermutlich abvibrierte kabel auch schuld an dem anderen problem mit dem seitenstÀnder.gruss die rothaut
Es muss nicht zwingend der Leerlaufaschalter sein.
Auch der Kabelstecker kurz vor den Kontollleuchten waere ein Fehlerquelle. Wieder richtig zusammengesteckt ?
Aber ich bin eher Mechaniker nicht Elektriker.
mfG Hermann
@geronimo
konntest du dein Elektrikproblem loesen ?
mfG Hermann
Kann sich mal ein Elektrik Spezialist Geronimo's Problem durchlesen und helfen ?
mfG Hermann
Hallo Klaus,
so wie ich das einschĂ€tze, hat weder dein Neutral-Leuchten-Problem, noch dein SeitenstĂ€nder-Problem was mit deiner Stopfenreparatur zu tun. Naja, evtl. beim arbeiten i-wo gegen gekommen. Deine beiden neuen Problemchen sind fĂŒr mich in sich aber schlĂŒssig. Leider kann ich mangels Schromlaufplan nicht genau sagen, wo es genau drĂŒckt. (bin auf Reha mit eingeschrĂ€nkter EDV.)
Um ein Unfall zu vermeiden, wird, wenn ein Gang eingelegt ist und gleichzeitig der SeitenstĂ€nder ausgeklappt ist, die ZĂŒndung unterbrochen. Wo genau die Auswertung statfindet kann ich grad nicht sagen, denke aber in der TCI. Da bei dir die Neutralleuchte kein Signal bekommt, gehe ich davon aus, das entweder dein Leerlaufschalter oder die Verbindung zur TCI/Relais unterbrochen ist. Der Leerlaufschalter befindet sich unter dem Kupplungsdeckel hinten. Die Leitung aus dem Getriebe raus ist fast neben dem Ălkontrollfenster, mĂŒĂte glaub ich blau sein, ggfls ist da noch ein Schlauch/Mantel drĂŒber. Ob die Ltg wirklich zur TCI oder erst zum Tacho oder ein Relais geht, kann ich derzeit nur raten. Im Bereich der Batterie, bzw. Seitendeckel mĂŒĂte die Ltg noch eine Steckverbidung haben, sicher bin ich mir da aber nicht.
Check das mal bei dir und geb ein Feedback.
GruĂ Ralle
edit: Wenn die oben erwÀhnte Ltg. auf Masse gelegt wird, dann bedeutet dies, das "Neutral" eingelegt ist.
GeÀndert von Ralle-bln (05.04.2019 um 16:13 Uhr)
Gesunde ErnĂ€hrung: Mein Bier ist absolut vegetarisch, fettfrei, ohne Konservierungsstoffe, spĂŒlt die Nieren durch und wird regional hergestellt.
Moin Moin,
SeitenstĂ€nderschalter und Leerlauf laufen ĂŒber Dioden an das SeitenstĂ€nderrelais und dann weiter an die TCI, wenn ich nicht irre. Hierbei kommt an den Dioden das Kabel vom SeitenstĂ€nder und von dem Leerlaufschalter an und geht von dort auch weiter Richtung Kontrollleuchte. Ich wĂŒrde daher den Fehler zwischen Leerlaufschalter und Diode (oder Diode selbst) vermuten.
Zuerst das Kabel vom Leerlaufschalter vom Kupplungsdeckel verfolgen bis zum ersten Stecker, messen, ob im Leerlauf an dem Kabel Masse ankommt. Der Leerlaufschalter schaltet ja Masse. Wenn da Masse ankommt, das Kabel weiter verfolgen.
Dein Mopped geht auf dem SeitenstĂ€nder aus, weil dem SeitenstĂ€nderrelais die Info ĂŒber Masse vom Leerlaufschalter fehlt. Da das Mopped bei ausgeklapptem SeitenstĂ€nder ausgeht, gehe ich mal davon aus, dass das SeitenstĂ€nderrelais okay ist und der Fehler leicht ĂŒber dem Verfolgen des Leerlaufkabels und des Massesignals zu finden ist.
GruĂ
Jogi