-
Moderator
Die gesamte Prüfkette brauchst du ja nicht machen (Starterknopf, Kupplungsschalter, Eingang Timer-Relais ist ja ok), aber der Kontakt vom Timer-Relais zum Anlasserrelais und von dort zur Masse, da scheint mir der Hund begraben zu liegen.
Am Starterrelais muss die Batteriespannung ankommen.
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Berechtigungen
- Neue Themen erstellen: Nein
- Themen beantworten: Nein
- Anhänge hochladen: Nein
- Beiträge bearbeiten: Nein
-
Foren-Regeln