Die gesamte Prüfkette brauchst du ja nicht machen (Starterknopf, Kupplungsschalter, Eingang Timer-Relais ist ja ok), aber der Kontakt vom Timer-Relais zum Anlasserrelais und von dort zur Masse, da scheint mir der Hund begraben zu liegen.

Am Starterrelais muss die Batteriespannung ankommen.