Es ist doch so, wenn ein Steuerkettenspanner so weit raus ist das nach dem Einbau des TBKS das Spannergehäuse am Ölkanal schleift sollte man auch einmal über eine neue Steuerkette nachdenken.
Und wer das nicht möchte muß den Spannerkolben weiter rausschauen lassen, das ist kein Problem da der Kolben nur noch ca. 1-2 Zähne weiter ausfährt.
Das ist jetzt aber kein Problem des TBKS, es ist bei jeder Verlängerung des Haltepunktes gleich.

Ab Werk schaut der Kolben 6mm aus dem Gehäuse, nach ca. 2000 - 3000 Kilometer schaut er ca. 8-9 mm raus. Nach ca. 10 000 - 15 000 Km sind es ca. 16 mm und man hat immer noch eine Reserve von ca. 6 mm!
Wenn man beim TBKS Einbau den Kolben 12 mm rausschauen lässt bleibt eine Reserve von ca. 10 mm, die Kette wird aber richtig geführt und deswegen tut sich da nicht mehr viel. Ich schwöre das man damit locker die 100 000 Km Grenze erreicht.

Baut man das TBKS bei 16 mm Spannerweg ein muß man sich überhaupt keine Gedanken mehr um die Kette machen.