Schrauben Ventildeckel

[der-wirre-Irre]

Es ist wie es ist.

Über kurz oder lang kommen bei jeder eLSe die drei Gewinde im Zylinder weil kein Drehmomentschlüssel beim festziehen des Deckels genutzt wird. Meist ist es eben die im Ölkanal, die zuerst kommt. Da gab es schon die bescheuertsten Einfälle um das Dilemma dann "kostengünstig" zu lösen. Am Ende war es oft ein wirtschaftlicher Totalschaden am Motor.
Von völlig zugegipsten Ölkanälen bis zu durchborten Zylindern mit Gewindestangen aus dem Baumarkt und jede Menge Dichtmasse, war schon alles dabei.
Längerfristig hat keine der "Lösungen" funktioniert!!! Hier gibts jede Menge Member, die könnten dir ein Lied davon singen.

Wozu schreibt Suzuki die Drehmomente vor???
Warum benutzt Suzuki wohl die Dehnschrauben an den Stellen???
Warum sollte man immer neue Schrauben benutzen???
Warum ist das die Lieblingspfuscherstelle an jedem zweiten Motor???
Fragen über Fragen, ...

Bau den Motor aus, ziehe den Zylinder und setze die Gewindeeinsätze ein und zwar gleich an allen drei Löchern auf der rechten Seite.
Alles andere ist Unsinn und Pfusch. Am einfachsten geht es nun mal, wenn der Zylinder wieder ausgebaut ist und zum bohren eingespannt wird.
Das rumgebohre bei eingebautem Motor ist semioptimal. Wie willst du da grade Löcher hinkriegen???
Runter muss der ganze Zauber doch sowieso. Also warum dann nicht gleich richtig?

Nimm gescheite Einsätze, z. Bsp. Helicoil plus oder Baer Coil. Und ja, das kostet ein bißchen, ... aber immer noch günstiger als ein neuer Zylinder!!!