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Den hab ich genommen, gibt's sonst noch was besseres oder eine Neuerung??
wer andern eine Grube gräbt,......Der hat ein Grubengrabgerät!!!
Moin Moin nach Stuhr....
P.O.G. Member
Es gab schon schlimmere Wellen.
Wie Lutz schon schrubte, die Distanzbuchse neu, ein neues Pulley (ca.90€, mit Buchse, 20€ mehr), das ganze dann wirkliche fest anziehen und erstmal fahren.
Das geklebe ist in meinen Augen Balsam für die Nerven, mehr aber auch nicht. Wenn du eine Autowerkstatt, o.ä. in deiner Nähe hast, baller die Mutter dort mit einem Schlagschrauber richtig fest. Es dürfen ruhig 300 Nm sein. Die Welle ist eh fertig. Aber durch die neue Buchse und ordentlich Drehmoment zieht es das Riemenrad einigermaßen grade auf die Welle und wenn du Schraubensicherung statt des Sicherungsbleches benutzt, hält das ne ganze Weile.
Das Pulley bitte deswegen neu, weil es durch das weiche Material des Sicherungsbleches bei fast jeder eLSe dazu kommt, das sich dieser Selbstlockerungsmechanismus negativ bemerkbar macht. Gebrauchte Pulleys sind aus dem selben weichen Material wie neue Pulleys. Nur hat die Verzahnung bei gebrauchten schon gearbeitet. Die Welle selbst ist im Vergleich zum Pulley härter und bohrt das Pulley im Laufe der Zeit innen rund. Die Abnutzung der Welle ist einfach eine Folge der dauernden Schlaäge der Innenverzahnung des Pulleys.
Das wechseln der GA-Welle dauert bißchen länger und ist nicht unbedingt für Anfänger geeignet. Aber es gibt hier garantiert einige Rumpfmotoren, die bereits eine neue Welle haben und dann ist der Umbau für alle Nerven- und Kontoschonender.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Ja, am besten bei Suzuki.
Die Preise können ein paar Euro nach oben oder unten abweichen.
Teilenummer:
Pulley: 2751024B01
Buchse: 2753124B00
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Hallo zusammen,
das Thema gebrauchtes Pulley mit dem alten Riemen weiterfahren hatten wir auch schon ein paar Mal....
Mein Vorschlag: Umbau auf Kette. Kostenpunkt insgesamt ca. 140,- Eur. (kleines Ritzel, großes Ritzel, Endloskette)
Als Distanzscheibe hatte ich einfach ein 2. kleines Ritzel genommen und klein-geflext. Die Ritzel habe ich auch mit Fuge-Welle-Nabe Loctide auf die Getriebeausgangswelle geklebt. Dann gibt es auch keine Probleme mit dem alten Riemen, gebrauchten Pulleys etc. Und die Ketten halten richtig lange und die gibts überall.
Von meinem Riemen dachte ich es auch mal dass er ewig hält, bis er mich verließ, natürlich unterwegs..... Ersatz gibts nur original, Kostenpunkt 200,- oder mehr.
Grüße,
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Schraubensicherung mittelfest solltest du dir auch besorgen. Das reicht in der Praxis völlig aus.
Wichtig wäre eben nur wirklich das Sicherungsblech weg zu lassen!
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
@Rob: wo willst du denn auf der Welle noch ein Kettenritzel vernünftig drauf schieben?
Die Angriffsflächer Ritzelverzahnung ist ja noch kleiner, ... wäre mir zu heikel.
Mit meinen 73650 Km auf der Uhr fahre ich immer noch Riemen. Okay, den zweiten, ...
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.