Ahoi Micha!

Wieviel Km hat der Motor denn runter? Und was ist "grober Verschleiss"? Ich behaupte mal, dass Verschleiss auf Grund hoher Km-Keistung
nicht zu sehn sondern nur von Fachmann/Frau zu messen oder auf Grund hoher Km Leistung oder "harter" Fahrweise logisch ist! Anders
natürlich Kratzer, Rifen,etc. durch mech. Beschädigung! Wenn der Zylinder geschliffen werden muß, ist auch das nächste Übermass an Kolben
sowie neue Ringe fällig! Da die Kompression noch gut ist, würde ich, bei entsprechendem Km-Stand, die Schaftdichtungen erneuern
und fertig. Und die große Motorrevision erst, wenn auch die Kompression stark nachläßt!

Gruß, Manni.