Moin!

Nein, der manchmal oder häufiger krachende 1. Gang ist durch die Konstruktion der Motorradgetriebe bedingt.
Die Kupplung ist zwar gezogen, da aber kein Gang im eingriff ist, kann der Kupplungskorb durch enthaltenen Öl die Getriebeeingangswelle mitnehmen.
Das Zahnrad auf der Ausgangswelle ist lose, dreht also auch frei mit. Kraftschluss erfolgt erst durch das verschiebbare benachbarte Gangrad durch die seitliche Klauenverzahnung.

Je nachdem ob die Klauenverzahnung zufällig auf Lücke trifft oder die Gegenverzahnung, ist es leise oder laut...

Durch das vernehmlich Knallen werden ja einige Massen gebremst.

Je dünner das Öl desto weniger ist auch die Neigung, dass die getrennte Kupplung doch noch mitnimmt.
Ausserdem sind das noch Massen-beharrungskräfte, denn wenn die Kupplung nicht gezogen ist, dann ist ja auch die Getriebeeingangswelle zwangsläufig auf Drehzahl.
Die Eingangswelle stoppt ja nicht sofort und ganz von selber in nullkommanix, wenn man die Kupplung zieht...

Daher, lass krachen wenn es krachen will. Das Getriebe verträgt das immer. Ist dafür gebaut ;0))

Gruß Lutz