Hi auch Tobe!
Nee, der Gleichrichter und Regler da unter dem Soziusbrötchen, der muß schon sein!
Viele der elektrischen Verbraucher brauchen Gleichstrom und sind für die bekannten 12 Volt ausgelegt. Naja, Scheinwerfer und Rück/Bremslicht wären die einzigen, die auch mit Wechselstrom nach alter Art klarkämen.
Aber alles, was darüberhinaus an der LS elektrisch werkelt, mag nur Gleichstrom.
OK, früher gabs mal Gleichstrom-Lichtmaschinen an einigen Mopeds, und manche waren sogar in der Lage, das Motörchen, als Starter geschaltet, zum Leben zu erwecken. Aber diese Gleichstrom-Limas waren relativ leistungsschwach. Gabs sogar in den uralten Käfermodellen.
Weitaus leistungsfähiger sind, wie BT schon schrieb, Wechsel- bzw. Drehstromlichtmaschinen. Sie sind kleiner, haben keine mechanische Reibung, brauchen allerdings den besagten Gleichrichter, der den wechselnden Polaritäten die richtige Richtung beibringt.
Und gerade weil sie ne Menge mehr leisten können, brauchts dann noch einen Regler, der darauf aufpaßt, daß man die Batterie bei der Fahrt nicht überladet.
Denn mehr als wie und so ist nicht gut!
Alles elektrische Gedödel ist nun mal bei uns auf 12 Volt an den Mopeds ausgelegt, die Lima würde aber ein paar -zig Volt schaffen und alles kaputtkriegen.
Bei der LS sind nun Gleichrichter und Regler in einem Gehäuse und erledigen das Nötige!
Viele Grüße,
Lutz
