Dumme Frage--Ersatzteile bzw. Teile für die Wartung

[Viertakter]

Ich hatte das nur erwähnt, um unnötigen Stillstand beim Frickeln zu vermeiden. Den O- Ring würde ich übrigens niemals zweimal verwenden, es könnte sonst zu Druckverlust im Ölkreislauf führen.
Heinz

Ah, Moment... Wenn du den grossen O-Ring meinst, dann siehst du den Abfall des Öldruckes ja ^^. Den hast du dann sprichwörtlich am Hacken.
Meinst du den kleinen hinter dem Filter, dann nada Druckabfall, wenn der nicht mehr dichten sollte, geht eine entsprechende Menge Öl halt nur ungefiltert Richtung Schmierstellen. Wichtiger wäre in dem Thema eher der Wellendichtring, vulgo Simmering, innen im Deckel, der auf den Kurbelwellenstumpf geht.

Gruss Lutz